Ford sorprende con $997 millones de ganancia
| Martes 03 noviembre, 2009
Ford sorprende con $997 millones de ganancia
Washington -- Ford dio la sorpresa al anunciar $997 millones de beneficios trimestrales, gracias a la disminución de sus costes estructurales, y dejó bien claro que sus perspectivas son cada vez mejores al afirmar que en el 2011 espera tener “una sólida rentabilidad”.
Durante una conferencia telefónica con analistas y medios de comunicación, el presidente y consejero delegado de Ford, Alan Mulally, no pudo ocultar su satisfacción con los resultados que “demuestran que nuestra transformación está funcionando” aunque añadió que todavía “existen desafíos en el futuro”.
La mayoría de analistas había previsto la mejora de los resultados de Ford, pero todavía esperaban ligeras pérdidas.
Tras el inesperado anuncio, las acciones de la compañía experimentaron en la bolsa de Nueva York una significante subida que llegó casi al 10% pero luego se estabilizó en torno al 8,5%.
Los beneficios netos de $997 millones en el tercer trimestre del año contrastan con los $161 millones perdidos durante el mismo periodo del 2008.
Estos resultados le han permitido terminar los nueve primeros meses del 2009 con $1.831 millones de beneficio frente a los $9.788 millones que perdió durante el mismo periodo del 2008.
Mulally dijo que la clave del radical giro son los $1 mil millones ahorrados en costes estructurales así como su “sólida gama de productos que están marcando el camino en todos los mercados”.
Los resultados son aún más positivos si se tiene en cuenta que sus ingresos trimestrales se redujeron en $800 millones con respecto al mismo período del 2008.
En total, Ford ingresó en el tercer trimestre $30.900 millones (31.700 millones en el mismo periodo del 2008). En lo que va de año la cifra de ingresos es de $82.900 millones frente a los 109.100 millones del 2008.
Otra de las claves del incipiente éxito de Ford son los buenos resultados que la marca del óvalo azul tuvo en el mercado norteamericano, donde fue rentable por primera vez desde el primer trimestre del 2005, al registrar unos beneficios antes de impuestos de $357 millones.
Parte de estos beneficios son producto del aumento de su cuota de mercado en Estados Unidos del 2,2%, con el consiguiente aumento de sus ingresos de $10.800 millones en el 2008 a $13.700 millones en el tercer trimestre del 2009.
“Los resultados del tercer trimestre claramente muestran que Ford está realizando un tremendo progreso pese al prolongado bajón de la economía mundial”, afirmó Mulally.
El único borrón que aparece en el horizonte es el fracaso para llegar a un acuerdo con sus trabajadores en Estados Unidos que iguale las concesiones laborales otorgadas a General Motors y Chrysler.
Pero tanto Mulally como otros altos ejecutivos de Ford se negaron a comentar sobre las consecuencias de la negativa porque el sindicato United Auto Workers (UAW) todavía no ha comunicado de forma oficial los resultados de las votaciones mantenidas en los últimos días en los centros de trabajo.
Mientras, en Europa, Ford tuvo una cuota de mercado del 9,2% durante el periodo, un 0,6% más que en el mismo periodo del 2008 y su punto trimestral más alto en los pasados 10 años.
Sus beneficios antes de impuestos en la región se situaron en $193 millones frente a las ganancias de $69 millones del 2008 a pesar de que sus ingresos se redujeron dramáticamente al pasar de $9.700 millones en el 2008 a $7.600 millones en el 2009.
En Suramérica, Ford ganó $247 millones, casi la mitad de lo que obtuvo en el 2008, pero la empresa dijo que la reducción se debió principalmente a las tasas de cambio de divisas.
Por último, la empresa dijo que su brazo financiero, Ford Motor Credit, ganó $677 millones en el tercer trimestre cuando en el mismo periodo del 2008 sus beneficios fueron de $161 millones.
Washington -- Ford dio la sorpresa al anunciar $997 millones de beneficios trimestrales, gracias a la disminución de sus costes estructurales, y dejó bien claro que sus perspectivas son cada vez mejores al afirmar que en el 2011 espera tener “una sólida rentabilidad”.Durante una conferencia telefónica con analistas y medios de comunicación, el presidente y consejero delegado de Ford, Alan Mulally, no pudo ocultar su satisfacción con los resultados que “demuestran que nuestra transformación está funcionando” aunque añadió que todavía “existen desafíos en el futuro”.
La mayoría de analistas había previsto la mejora de los resultados de Ford, pero todavía esperaban ligeras pérdidas.
Tras el inesperado anuncio, las acciones de la compañía experimentaron en la bolsa de Nueva York una significante subida que llegó casi al 10% pero luego se estabilizó en torno al 8,5%.
Los beneficios netos de $997 millones en el tercer trimestre del año contrastan con los $161 millones perdidos durante el mismo periodo del 2008.
Estos resultados le han permitido terminar los nueve primeros meses del 2009 con $1.831 millones de beneficio frente a los $9.788 millones que perdió durante el mismo periodo del 2008.
Mulally dijo que la clave del radical giro son los $1 mil millones ahorrados en costes estructurales así como su “sólida gama de productos que están marcando el camino en todos los mercados”.
Los resultados son aún más positivos si se tiene en cuenta que sus ingresos trimestrales se redujeron en $800 millones con respecto al mismo período del 2008.
En total, Ford ingresó en el tercer trimestre $30.900 millones (31.700 millones en el mismo periodo del 2008). En lo que va de año la cifra de ingresos es de $82.900 millones frente a los 109.100 millones del 2008.
Otra de las claves del incipiente éxito de Ford son los buenos resultados que la marca del óvalo azul tuvo en el mercado norteamericano, donde fue rentable por primera vez desde el primer trimestre del 2005, al registrar unos beneficios antes de impuestos de $357 millones.
Parte de estos beneficios son producto del aumento de su cuota de mercado en Estados Unidos del 2,2%, con el consiguiente aumento de sus ingresos de $10.800 millones en el 2008 a $13.700 millones en el tercer trimestre del 2009.
“Los resultados del tercer trimestre claramente muestran que Ford está realizando un tremendo progreso pese al prolongado bajón de la economía mundial”, afirmó Mulally.
El único borrón que aparece en el horizonte es el fracaso para llegar a un acuerdo con sus trabajadores en Estados Unidos que iguale las concesiones laborales otorgadas a General Motors y Chrysler.
Pero tanto Mulally como otros altos ejecutivos de Ford se negaron a comentar sobre las consecuencias de la negativa porque el sindicato United Auto Workers (UAW) todavía no ha comunicado de forma oficial los resultados de las votaciones mantenidas en los últimos días en los centros de trabajo.
Mientras, en Europa, Ford tuvo una cuota de mercado del 9,2% durante el periodo, un 0,6% más que en el mismo periodo del 2008 y su punto trimestral más alto en los pasados 10 años.
Sus beneficios antes de impuestos en la región se situaron en $193 millones frente a las ganancias de $69 millones del 2008 a pesar de que sus ingresos se redujeron dramáticamente al pasar de $9.700 millones en el 2008 a $7.600 millones en el 2009.
En Suramérica, Ford ganó $247 millones, casi la mitad de lo que obtuvo en el 2008, pero la empresa dijo que la reducción se debió principalmente a las tasas de cambio de divisas.
Por último, la empresa dijo que su brazo financiero, Ford Motor Credit, ganó $677 millones en el tercer trimestre cuando en el mismo periodo del 2008 sus beneficios fueron de $161 millones.