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Como si estuviera calculado. A un mes de las elecciones presidenciales de febrero de 2026, el presidente Rodrigo Chaves cortará la cinta del megaproyecto vial Taras–La Lima.
Se trata de una obra que traería alivio vial a miles de personas que viajan entre Cartago y San José todos los días para trabajar y estudiar y que han esperado los cartagineses por muchos años.
Efraím Zeledón, ministro del MOPT, confirmó los avances de la construcción. El jerarca detalló que las obras pendientes en los intercambios de Taras y La Lima se entregarían, a más tardar, el 31 de diciembre, según dijo a La Nación.
Sin embargo, explicó que calles marginales, aceras, accesos a comercios, bahías para buses y otras obras menores —que no afectarían el tránsito— se completarán en los primeros meses del próximo año.
Por su parte, Mario Redondo, alcalde de Cartago, celebró que la construcción esté por concluirse, pero insistió en la necesidad de garantizar que todo quede terminado de forma integral.
“Nos alegra que el proyecto se vaya a concluir. En realidad, estaba viendo y la obra empezó el 5 de diciembre de hace cinco años, así que estaríamos cumpliendo poco más de cinco años. Lo que nosotros sí queremos es una garantía de que la obra va a terminarse de manera completa, porque hay aspectos que todavía nos parece que faltan de afinar. Hay áreas donde se está inundando un poco en parte de lo que es el viaducto. Tenemos todavía obstáculos para el tránsito de personas y una serie de situaciones que nos siguen generando intranquilidad y particularmente que se responda técnicos”, señaló el alcalde.
Redondo también subrayó la importancia de evitar rezagos que puedan impactar a los habitantes cercanos o que comprometan el objetivo principal del proyecto: agilizar el tránsito en el corredor Cartago–San José.
“No queremos que queden cosas a medio hacer, cosas mal hechas o que generen después afectación a la población en los alrededores o que no cumpla el propósito inicial que era de agilizar el tránsito”, añadió.
El Megaproyecto Taras–La Lima es una obra de infraestructura de gran envergadura que busca transformar la entrada principal a la provincia de Cartago.
El proyecto, debió ser rediseñado por la empresa H. Solís —cuando formaba parte del consorcio H. Solís–Estrella— para ajustarlo a las necesidades estructurales y a la demanda de tránsito actual.
La intervención abarca 2,8 kilómetros e incluye dos intersecciones de dos niveles a seis carriles, así como una intersección adicional de cuatro niveles. La inversión supera los $70 millones, financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
