Sur de la capital lograría descongestionarse
Redacción La República redaccion@larepublica.net | Sábado 01 marzo, 2008
Alrededor de $582 millones se invertirán en la zona para resolver el problema de las presas
Sur de la capital lograría descongestionarse
Carlos Jesús Mora
cmorah@larepublica.net
El paso a desnivel que se habilitó la semana anterior en San Sebastián, al sur de la capital, lograría una mayor fluidez vehicular en ese sector de San José.
Aproximadamente el tiempo de espera de los 70 mil conductores que transitan esta zona diariamente se reduciría en un 55%.
La edificación fue inaugurada el viernes por el presidente Oscar Arias y Karla González, ministra de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
El costo de los trabajos fue de $3,5 millones. Según las autoridades del MOPT, la mezcla asfáltica utilizada promete una larga duración.
Aunado a esta obra, para los próximos meses una inversión de $582 millones modernizaría sectores de la red vial entre Alajuelita y Paso Ancho, mediante la edificación de más pasos a desniveles, dijo González.
El financiamiento de los diseños para las próximas obras vendrá de la Corporación Andina de Fomento, entre tanto la obra gris será sufragada por el Banco Centroamericano de Integración Económica.
Sur de la capital lograría descongestionarse
Carlos Jesús Mora
cmorah@larepublica.net
El paso a desnivel que se habilitó la semana anterior en San Sebastián, al sur de la capital, lograría una mayor fluidez vehicular en ese sector de San José.
Aproximadamente el tiempo de espera de los 70 mil conductores que transitan esta zona diariamente se reduciría en un 55%.
La edificación fue inaugurada el viernes por el presidente Oscar Arias y Karla González, ministra de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
El costo de los trabajos fue de $3,5 millones. Según las autoridades del MOPT, la mezcla asfáltica utilizada promete una larga duración.
Aunado a esta obra, para los próximos meses una inversión de $582 millones modernizaría sectores de la red vial entre Alajuelita y Paso Ancho, mediante la edificación de más pasos a desniveles, dijo González.
El financiamiento de los diseños para las próximas obras vendrá de la Corporación Andina de Fomento, entre tanto la obra gris será sufragada por el Banco Centroamericano de Integración Económica.