El desarrollo de infraestructura en el subsuelo ayudaría a resolver parte del problema que hoy enfrenta el país por el colapso vial.
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Parqueos, vías y estaciones de transporte subterráneas son algunas de las obras de infraestructura que se podrían desarrollar a través de alianzas público-privadas, concesión o dinero estatal, según varios expertos en desarrollo urbano consultados por LA REPÚBLICA.
Los beneficios serían múltiples y variados, no solo para mitigar el impacto del tráfico vehicular, sino también para contar con ciudades más modernas, amigables con el usuario, sostenibles, inclusivas y compactas.
El desarrollo de infraestructura subterránea también podría incluir parques, centros comerciales, oficinas, viviendas, estadios, centros cívicos y otros.
La necesidad de buscar soluciones al uso del suelo es fundamental si se considera que la población urbana crece en todo el mundo y se estima que para el 2050 al menos 7 de cada 10 personas vivirán en la ciudad, según reportes del Banco Mundial. Esta realidad también se aplicará a Costa Rica.
“Contar con suelo disponible es cada vez más difícil en los centros urbanos y por tal razón es que los esfuerzos deben centrarse en promover el desarrollo de ciudades compactas, inclusivas y sostenibles (…) Lo que es importante tomar en cuenta es que para repoblar la ciudad y poder hacer un uso adecuado de ella, la movilidad es clave”, dijo Philippe Garnier, Presidente de Garnier & Garnier.
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En las últimas semanas, los habitantes de la GAM han sufrido más complicaciones de la cuenta por las presas, debido a un puñado de obras de infraestructura que realiza el gobierno en distintos puntos.
Sin embargo, la verdadera causa está relacionada con un crecimiento acelerado del parque automotor, ya que el número de vehículos pasó de 607 mil a 1,6 millones en 20 años, según datos del INS.
“La construcción de parqueos subterráneos puede ayudar a reducir la congestión vehicular en la superficie, mejorar la estética urbana y aprovechar de manera más eficiente el espacio limitado en áreas urbanas densamente pobladas. Además, la ubicación subterránea de infraestructuras como estaciones de transporte público puede facilitar el acceso y la movilidad de los ciudadanos”, agregó Verónica Alfaro, directora ejecutiva del Consejo de Desarrollo Inmobiliario (CODI).
El debate sobre la construcción subterránea se puso sobre la mesa tras darse a conocer que los diputados dictaminaron un proyecto para desafectar el Parque La Merced y de esta forma, permitir al municipio de San José, construir un parqueo de varios niveles en el subsuelo.
En este caso, queda por ver si la obra supera todos los requerimientos técnicos y tiene viabilidad política con el cambio de administración.
¿Qué se puede construir en el subsuelo?
El desarrollo de infraestructura bajo tierra tiene un gran potencial para desarrollar
ciudades más modernas y amigables con los usuarios, a la vez que se aprovecha mejor el espacio y se reduce
la congestión vehicular.
| Obras |
Detalle |
| Parqueos |
Es una forma eficiente y moderna de abordar las necesidades de estacionamiento en áreas urbanas
densamente pobladas |
| Parques subterráneos y espacios Verdes |
En algunas ciudades, se han desarrollado parques subterráneos y espacios verdes que ofrecen áreas de
recreación y esparcimiento |
| Estaciones de transporte |
Se trata de una parte fundamental de la infraestructura de transporte en ciudades modernas,
proporcionando acceso conveniente, seguro y eficiente |
Brindan servicios multimodales, de manera tal que se puede pasar de un tren, a un bus o un taxi
| Túneles peatonales |
Es una infraestructura subterránea diseñada para permitir el paso seguro de peatones debajo de
carreteras de altas velocidades |
| Centros comerciales |
Al desviar parte del tráfico peatonal y vehicular hacia el subsuelo, los centros comerciales
subterráneos contribuyen a reducir la congestión en la superficie, mejorando la circulación y el flujo
de personas en las áreas urbanas |
Asimimo, ofrecen una amplia gama de tiendas minoristas, restaurantes, cafeterías, servicios y
entretenimiento
| Oficinas |
Las oficinas subterráneas pueden estar conectadas a estaciones de transporte público, estacionamientos
subterráneos y otros puntos de acceso, facilitando el acceso y la movilidad de los trabajadores y
visitantes |
| Vivienda |
Las viviendas subterráneas pueden ser diseñadas para adaptarse a una variedad de estilos y preferencias
arquitectónicas, desde espacios más tradicionales hasta diseños modernos y contemporáneos |
Voz experta
La posibilidad de construir infraestructura bajo el suelo es una buena idea.
Sin embargo, antes de tomar una decisión, se deben tomar en consideración múltiples
factores, ya que no toda obra es ideal. Asimismo, el lugar donde se construya puede influir mucho en la
decisión.
Verónica Alfaro
Directora Ejecutiva
Consejo del Desarrollo Inmobiliario (CODI)
La construcción de espacios subterráneos puede contribuir significativamente a hacer
las ciudades más modernas y amigables con los usuarios.
Por ejemplo, la construcción de parqueos subterráneos puede ayudar a reducir la
congestión vehicular en la superficie, mejorar la estética urbana y aprovechar de manera más eficiente
el espacio limitado en áreas urbanas densamente pobladas.
En cuanto al ejemplo específico de La Sabana, la construcción de infraestructura
subterránea podría ser una opción para potenciar el estadio como lugar de eventos masivos y así evitar
los congestionamientos.
Federico Cartín
Economista y Planificador Urbano
Fundador Rutas Naturbanas
Creo que es positivo iniciar una discusión sobre pensar la ciudad tridimensionalmente
(subsuelo, suelo y aire). Más allá de pensar en ¿Qué se puede construir en el subsuelo?, creo que la
pregunta esencial es ¿Qué debemos procurar esté en el subsuelo?
Al final, la respuesta debe responder a nuestras prioridades como ciudadanía.
¿Podríamos soterrar vivienda? Sí. ¿Queremos vivienda soterrada? Posiblemente no.
En general, y más compatible con una ciudad humana y caminable, es mejor pensar en
buscar que la infraestructura relacionada con los vehículos privados sea soterrada como parqueos y vías.
De esta manera, se libera el espacio sobre el suelo para la actividad humana como
comercio, vivienda, caminar y para la naturaleza.
Philippe Garnier
Presidente
Garnier & Garnier
Para el 2050, 7 de cada 10 personas vivirán en las ciudades, de acuerdo con el Banco
Mundial.
Puede ser valioso ese uso del subsuelo, pero no para el desarrollo de comercio sino
para una movilidad más eficiente en la que además se contemple la creación de más áreas verdes y con
ello las personas puedan apropiarse más de los centros de la ciudad.
En varios países, el uso del subsuelo es ideal, en las áreas públicas, para mejorar
la vialidad, ya sea a través de metros o sistemas masivos de transporte, o vías que conectan
directamente áreas periféricas al centro de la ciudad.
También se pueden construir áreas de reunión social como museos o centros cívicos que
pueden darle mucho espacio para el desarrollo social y cultural de nuestras ciudades.
Juan Carlos Rojas
Director General
Grupo Laguna
Me parece que lo más sencillo sería únicamente parqueos con algunos servicios básicos
en el lobby de acceso.
Este tipo de obras permitirían hacer más eficientes nuestros centros de ciudad, a la
vez que descongestionan muchas zonas que podríamos reconvertir a pasos peatonales, parques y otros
espacios.
Asimismo, se podrían identificar puntos para estos parqueos sirvan como centros de
distribución al usuario. Pienso que muchos edificios viejos pueden transformarse en proyectos
residenciales en los centros de ciudad al construir parqueos subterráneos.
Ojalá exista la voluntad política necesaria para hacer avanzar esta idea.
