Logo La República

Martes, 15 de octubre de 2019



NACIONALES


Reducir embotellamientos requiere tiempo y obras, según sectores

¿Falló el gobierno en reducir las presas el primer año?

Dueños de autos aumentaron un 60% en última década

Esteban Arrieta [email protected] | Jueves 11 abril, 2019

Méndez
La mayor parte de las obras de infraestructura tiene un nivel de complejidad importante al intervenir varios actores, por lo que el avance no depende únicamente del MOPT. Archivo/La República


¿Debería renunciar al cargo Rodolfo Méndez, ministro del MOPT, tras no reducir las presas como se comprometió hace un año?, es lo que se preguntan algunos actores políticos.

Una de las que ha cuestionado la labor del jerarca es Silvia Hernández, nueva jefa de Liberación, quien reclamó que los 28 topics que se comprometió a cumplir, no se ejecutaron en los primeros doce meses de trabajo.

Sin embargo, sería injusto reprobar a Méndez, ya que reducir las presas es un tarea difícil que requiere de tiempo y de obras concretas para lograrlo, de acuerdo con la Cámara de la Construcción.

Lea más: Rodolfo Méndez: “Si no reduzco las presas, renuncio”

La mayor parte de las obras de infraestructura tiene un nivel de complejidad importante al intervenir varios actores, por lo que el avance no depende únicamente del MOPT.

Se requiere también la coordinación con municipalidades, compañías de servicios públicos y propietarios de terrenos, dijo Olman Vargas, director ejecutivo del Colegio de Ingenieros y Arquitectos e integrante del Grupo Consenso.

Lea más: Conozca las 28 acciones del gobierno para reducir las presas​

Tampoco es culpa del MOPT el hecho de que faltan muchos avances en el transporte público de la Gran Área Metropolitana.

En este momento se realizan tareas en la rotonda de las Garantías Sociales y Circunvalación Norte, entre otros sectores, mientras se ponen en práctica tres rutas de sectorización incluyendo Guadalupe, el otro mes.

La cantidad de autos particulares creció en un 60% en los últimos diez años, según el Estado de la Nación 2018, agudizando los problemas de movilidad urbana en la GAM y generando un mayor impacto para el ambiente.

Los horarios restringidos, las velocidades menores, los problemas de seguridad y de calidad explican el por qué del acelerado crecimiento de carros particulares, en detrimento del transporte público.


Las acciones


Una serie de acciones pretende mitigar las presas.

Topics
La recuperación del derecho de vía y el reordenamiento vial en algunos sitios de la GAM son parte de los 28 topics que puso en ejecución el gobierno desde el día 1.
Se trata de la intervención directa de los cuellos de botella.


Rotonda Garantías Sociales
A inicios de 2020 estará listo el nuevo paso a desnivel en circunvalación


Circunvalación Norte
En un año y medio estará listo el proyecto Circunvalación Norte, 4 kilómetros incluyendo un viaducto que conectará la Ruta 32 con la Uruca.


Intersección Taras-La Lima
Inició proceso de licitación.


San Ramón
Se ejecutarán 14 intervenciones en puentes con dinero del MOPT para avanzar con la ampliación de la ruta.


Sectorización
Guadalupe, San Pedro y Tibás están en ejecución.


Transporte
Compra de ocho trenes por un valor de $32 millones, además de impulso a tren eléctrico.



Podio negativo


Costa Rica es uno de los países que más carros particulares tiene por cada mil habitantes, según el Estado de la Nación 2018.

País Vehículos
Argentina 315
México 278
Costa Rica 231
Uruguay 217
Brasil 210

.







NOTAS RELACIONADAS


Carlos

¿Qué ha hecho el gobierno para mitigar las presas?

Miércoles 26 diciembre, 2018

El impulso de infraestructura, así como el respaldo de varios proyectos de movilidad urbana, son ...






© 2019 Republica Media Group todos los derechos reservados.