Terminar carretera a San Carlos será posible

Finalizar la carretera a San Carlos en el tramo que une Sifón con la Abundacia será posible con $43 millones más que fueron aprobados por parte de la Contraloría.
El tramo pendiente forma parte de la nueva ruta a San Carlos que permitirá reducir el tiempo de viaje hacia la zona norte.
El proyecto se encontraba varado a la espera de que se aprobara el reajuste en el precio por medio de una adenda, actualmente registra un avance del 87%.
Pavimentar la ruta a cuatro carriles a lo largo de los casi 30 kilómetros será posible con el dinero extra que se inyectará al proyecto.
También se podrán modificar las estructuras de pavimento y los diseños de algunas intersecciones que son necesarios para garantizar una buena carretera.
Se aprobaron también los recursos para cambiar los diseños de los puentes  que pasará sobres los ríos Laguna, Espino y quebrada San Cristóbal.
Se concluirán los movimientos de tierra, la estabilización de taludes y rellenos que se deben realizar como parte de los trabajos previos a la construcción de la vía de asfalto.
Debido a una falla geológica será necesario cambiar la línea de la ruta para evitar problemas futuros.
Permitir que los vecinos de la zona norte y los conductores que viajan constantemente a esta región cuenten con una mejor ruta es el beneficio que dejará la aprobación de este reajuste en el precio.
El valor original de la obra era de $145,4 millones que incluían todos los trabajos de diseño y construcción, sin embargo, en el camino surgieron dificultades que incrementaron el costo de la carretera.
Para mejorar el ingreso a la zona norte se necesita una mejor ruta que facilite la entrada y salida de productos hacía el caribe y sobre todo que beneficie el turismo de la región.
Con el financiamiento aprobado las obras estarían listas en el último trimestre del 2015, ya que la Contraloría extendió el plazo de entrega del proyecto poco más de un año y medio.

La aprobación de la adenda se dio debido a que existen varias razones técnicas que finalmente obligaron a buscar más dinero para concluir una carretera que ya había sido valorada y contratada con un primer precio.
El proceso de pavimentación de cuatro carriles y la necesidad de indentificar nuevas fuentes de materiales para construir la vía son parte de los argumentos por los cuales se concedió el ajuste.
Además, se encontró que la línea de centro que contempla el diseño original afecta directamente una laguna, una naciente y un camino vecinal, lo que obligará a realizar otro trazado de la la ruta para evitar la afectación a las comunidades aledañas-
Actualmente existe un tramo de 22 kilómetros que se encuentra listo para la colocación de la capa asfáltica, en esta zona ya se realizaron algunos trabajos de movimientos de tierra que permitieron definir el trazado de la calle.
Justamente, por los problemas identificados por el ente contralor será necesario modificar el camino original y generar un nuevo trayecto.
La obra seguirá en manos de la empresa Sánchez Carvajal que hasta la fecha ha cumplido con el cronograma de obras, a pesar de que se dieron atrasos con expropiaciones y diseños.
La capacidad financiera de la firma y los requisitos técnicos son otro punto que resaltó la Contraloría sobre la empresa construye la carretera.
 

MÁS DINERO PARA CARRETERA

Los $43 millones aprobados por la Contraloría para terminar la carretera a San Carlos permitirán corregir algunos errores que mantenían los obras estancadas. (Cifras de inversión en millones de dólares)

 

Cambios en la carretera y pavimentación	10,1
Cambios en carretera y movimiento de tierra	26,6
Modificación diseño puente río Espino	1,8
Nuevo puente quebrada San Cristóbal	1,8
Cambio diseño puente Rio Laguna	1,4
Drenajes	1,2

Fuente: CGR

Manuel Avendaño
mavendano@larepublica.net
@MavendanoLR