3 grandes diferencias entre la rebaja del marchamo que propone Rodrigo Chaves y la oposición
Plan del gobierno aumenta tributo para carros de lujo y permite una disminución comedida para el resto de vehículos, pero diputados se oponen
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La rebaja del marchamo se encuentra en medio de una guerra declarada entre los diputados de oposición y el gobierno de Rodrigo Chaves.
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Por un lado, los legisladores consideran que “la extraordinaria” recaudación fiscal permite llevar alivio económico a los costarricenses y por ello, promueven un proyecto de ley que permitiría rebajas en el impuesto al valor de los vehículos que oscilaría entre un 20% y un 62%.
Esta iniciativa, ya fue dictaminada en comisión y tiene los votos necesarios en plenario para ser aprobada.
Mientras tanto, el gobierno advierte del impacto que la medida tendría en las finanzas públicas, ya que se generaría un hueco fiscal de unos ¢118 mil millones.
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Es por ello que el presidente Rodrigo Chaves presentó una propuesta alternativa. Estas son las 3 grandes diferencias:
1. El monto: El principal componente del marchamo está relacionado con el impuesto a la propiedad de los vehículos; el cual implica el 67% del derecho de circulación todos los años.
En ese sentido, la rebaja que proponen los diputados para ese tributo es casi el doble de lo que ofrece el gobierno.
Por ejemplo, un auto con un valor fiscal de ¢3 millones pagaría por dicho tributo ¢26 mil, mientras que el gobierno propone unos ¢67 mil.
En el caso de que sea un vehículo con un costo superior a los ¢10 millones, la diferencia sería mayor. Los diputados proponen un pago de ¢144 mil y el gobierno ¢265 mil para pagar el tributo en cuestión.
2. Carros de lujo: En este caso, el gobierno no propone rebajas para los carros de lujo y por ello, después de los ¢22 millones, todo dueño de automotor tendrá que pagar un aumento en el impuesto al valor de los vehículos que llegaría hasta los ¢227 mil aproximadamente.
El plan de los diputados aplica rebajas para el 100% de la flota vehicular y según ellos es progresivo, es decir, entre más caro sea el carro, menos porcentaje de rebaja.
3. El impacto fiscal: Nogui Acosta, ministro de Hacienda, estimó que la propuesta de los diputados abriría un hueco fiscal de ¢118 mil millones, lo cual complicaría el mantenimiento de las carreteras nacionales y la inversión en otras áreas como seguridad y educación.
Mientras tanto, Eli Feinzaig, jefe de fracción del Partido Liberal Progresista, señaló que el impacto para la recaudación fiscal sería de solo ¢50 mil millones.
Cabe mencionar además que tanto Acosta como Feinzaig son economistas, por lo que se aplica aquello de que donde hay dos economistas, hay tres opiniones.
Grandes diferencias
Mientras los diputados proponen una rebaja del marchamo al 100% de los vehículos, el gobierno exige aumentar el tributo para los carros de lujo, además de una reducción menos significativa en el impuesto al valor del vehículo (cifras de valor del carro en millones de colones y todas las demás columnas en colones)
| Valor del carro | Impuesto al valor del vehículo vigente | Propuesta de diputados para el impuesto al valor de vehículo | Propuesta del gobierno para el impuesto al valor de vehículo |
|---|---|---|---|
| 3 | 79.230 | 26.860 | 67.517 |
| 5 | 143.705 | 46.860 | 108.346 |
| 7 | 213.705 | 81.860 | 167.659 |
| 10 | 318.705 | 144.360 | 265.185 |
| 15 | 493.705 | 271.860 | 442.555 |
| 20* | 668.705 | 431.860 | 650.526 |
*A partir de los ¢22 millones en el precio de un vehículo, el gobierno plantea un alza en el impuesto a la propiedad de los vehículos que oscilaría entre ¢22 mil y ¢227 mil adicionales, de acuerdo con el costo del carro.
Finanzas públicas versus alivio económico
Los diputados de oposición exigen una rebaja sustancial que signifique un gran alivio económico para los costarricenses a final de año con el marchamo.
Sin embargo, expertos en finanzas -ajenos al gobierno – rechazan la propuesta de los legisladores y advierten de un fuerte golpe para las finanzas públicas.
A favor
Katherine Brown
Diputada
Liberación Nacional
La realidad nos dice que el marchamo en Costa Rica es muy caro en relación con el resto del mundo, y lo que es peor, se sustenta en un impuesto que dicho sea de paso no se usa para el mantenimiento de carreteras como corresponde.
Sofía Guillén
Jefa de fracción
Frente Amplio
Hemos intentado redactar un texto lo más decente y progresivo posible.
Sin embargo, lo que defiende la contraparte no es solo la ley vigente, sino más bien un aumento en medio de una situación difícil, donde la gente no aguanta más.
En contra
Gerardo Corrales
Economista
Economía hoy
Aunque el país mantenga un superávit primario, eso no significa que haya recursos excedentes, ya que un 5% del Producto Interno Bruto (PIB) se destina al pago de intereses.
La rebaja debe ser solo para vehículos populares y motocicletas y no para dueños de carros con altos ingresos y vehículos de lujo
Fernando Rodríguez
Ex viceminstro
Hacienda
Los diputados proponen rebajas para vehículos de alto valor que no deberían ser objeto de reducciones y que están generando una pérdida fiscal que, en mi opinión, superará los ¢100 mil millones.
Dada la situación económica del país, considero que esto es injustificable.
