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Finanzas públicas deben ser protegidas de “un exagerado” recorte que impulsan diputados, según expertos

3 grandes diferencias entre la rebaja del marchamo que propone Rodrigo Chaves y la oposición

Plan del gobierno aumenta tributo para carros de lujo y permite una disminución comedida para el resto de vehículos, pero legisladores se oponen

Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Viernes 01 septiembre, 2023


Rodrigo Chaves y Sofía Guillén se enfrentan por el marchamo. Cortesía/La República
Rodrigo Chaves y Sofía Guillén se enfrentan por el marchamo. Cortesía/La República


La rebaja del marchamo se encuentra en medio de una guerra declarada entre los diputados de oposición y el gobierno de Rodrigo Chaves.

Lea más: Conozca la rebaja del marchamo que se aplicaría para su carro a final de año

Por un lado, los legisladores consideran que “la extraordinaria” recaudación fiscal permite llevar alivio económico a los costarricenses y por ello, promueven un proyecto de ley que permitiría rebajas en el impuesto al valor de los vehículos que oscilaría entre un 20% y un 62%.

Esta iniciativa, ya fue dictaminada en comisión y tiene los votos necesarios en plenario para ser aprobada.

Mientras tanto, el gobierno advierte del impacto que la medida tendría en las finanzas públicas, ya que se generaría un hueco fiscal de unos ¢118 mil millones.

Lea más: Rebaja del marchamo avanza en una carrera contra el tiempo, según diputados

Es por ello que el presidente Rodrigo Chaves presentó una propuesta alternativa. Estas son las 3 grandes diferencias:

1. El monto: El principal componente del marchamo está relacionado con el impuesto a la propiedad de los vehículos; el cual implica el 67% del derecho de circulación todos los años.

En ese sentido, la rebaja que proponen los diputados para ese tributo es casi el doble de lo que ofrece el gobierno.

Por ejemplo, un auto con un valor fiscal de ¢3 millones pagaría por dicho tributo ¢26 mil, mientras que el gobierno propone unos ¢67 mil.

En el caso de que sea un vehículo con un costo superior a los ¢10 millones, la diferencia sería mayor. Los diputados proponen un pago de ¢144 mil y el gobierno ¢265 mil para pagar el tributo en cuestión.

2. Carros de lujo: En este caso, el gobierno no propone rebajas para los carros de lujo y por ello, después de los ¢22 millones, todo dueño de automotor tendrá que pagar un aumento en el impuesto al valor de los vehículos que llegaría hasta los ¢227 mil aproximadamente.

El plan de los diputados aplica rebajas para el 100% de la flota vehicular y según ellos es progresivo, es decir, entre más caro sea el carro, menos porcentaje de rebaja.

3. El impacto fiscal: Nogui Acosta, ministro de Hacienda, estimó que la propuesta de los diputados abriría un hueco fiscal de ¢118 mil millones, lo cual complicaría el mantenimiento de las carreteras nacionales y la inversión en otras áreas como seguridad y educación.

Mientras tanto, Eli Feinzaig, jefe de fracción del Partido Liberal Progresista, señaló que el impacto para la recaudación fiscal sería de solo ¢50 mil millones.

Cabe mencionar además que tanto Acosta como Feinzaig son economistas, por lo que se aplica aquello de que donde hay dos economistas, hay tres opiniones.


Grandes diferencias


Mientras los diputados proponen una rebaja del marchamo al 100% de los vehículos, el gobierno exige aumentar el tributo para los carros de lujo, además de una reducción menos significativa en el impuesto al valor del vehículo (cifras de valor del carro en millones de colones y todas las demás columnas en colones)

Valor del carro Impuesto al valor del vehículo vigente Propuesta de diputados para el impuesto al valor de vehículo Propuesta del gobierno para el impuesto al valor de vehículo
3 79.230 26.860 67.517
5 143.705 46.860 108.346
7 213.705 81.860 167.659
10 318.705 144.360 265.185
15 493.705 271.860 442.555
20* 668.705 431.860 650.526

*A partir de los ¢22 millones en el precio de un vehículo, el gobierno plantea un alza en el impuesto a la propiedad de los vehículos que oscilaría entre ¢22 mil y ¢227 mil adicionales, de acuerdo con el costo del carro.


Finanzas públicas versus alivio económico


Los diputados de oposición exigen una rebaja sustancial que signifique un gran alivio económico para los costarricenses a final de año con el marchamo.

Sin embargo, expertos en finanzas -ajenos al gobierno – rechazan la propuesta de los legisladores y advierten de un fuerte golpe para las finanzas públicas.

A favor


Katherine Brown

Diputada
Liberación Nacional

La realidad nos dice que el marchamo en Costa Rica es muy caro en relación con el resto del mundo, y lo que es peor, se sustenta en un impuesto que dicho sea de paso no se usa para el mantenimiento de carreteras como corresponde.

Sofía Guillén

Jefa de fracción
Frente Amplio

Hemos intentado redactar un texto lo más decente y progresivo posible.
Sin embargo, lo que defiende la contraparte no es solo la ley vigente, sino más bien un aumento en medio de una situación difícil, donde la gente no aguanta más.

En contra


Gerardo Corrales

Economista
Economía hoy

Aunque el país mantenga un superávit primario, eso no significa que haya recursos excedentes, ya que un 5% del Producto Interno Bruto (PIB) se destina al pago de intereses.
La rebaja debe ser solo para vehículos populares y motocicletas y no para dueños de carros con altos ingresos y vehículos de lujo

Fernando Rodríguez

Ex viceminstro
Hacienda

Los diputados proponen rebajas para vehículos de alto valor que no deberían ser objeto de reducciones y que están generando una pérdida fiscal que, en mi opinión, superará los ¢100 mil millones.
Dada la situación económica del país, considero que esto es injustificable.


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“En medio de esta situación, en donde se está tratando de acercar más recursos a la seguridad, los diputados le están metiendo un zarpazo a la recaudación de ese nivel”, indicó Fernando Rodríguez, exviceminsistro de Hacienda e integrante del Observatorio Económico y Social de la Escuela de Economía de la Universidad Nacional. Cortesía/La República.

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