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Miércoles, 13 de noviembre de 2019



NACIONALES


Se requiere inversión sostenida de un 2% o 3% del PIB

País avanza en infraestructura, pero aún está lejos de superar rezago

Costa Rica ocupa de los últimos puestos en cuanto a conectividad y calidad de carreteras, según informe de competitividad

Esteban Arrieta [email protected] | Viernes 11 octubre, 2019

“Sería mezquino no reconocer lo bien que ha hecho el Gobierno en esta área gracias a la experiencia y diligencia de don Rodolfo”, dijo Silvia Bolaños, directora de la Cámara Nacional de Transportistas. Archivo/La República.
“Sería mezquino no reconocer lo bien que ha hecho el Gobierno en esta área gracias a la experiencia y diligencia de don Rodolfo”, dijo Silvia Bolaños, directora de la Cámara Nacional de Transportistas. Archivo/La República.


Quizá usted se ha percatado de que el Gobierno está construyendo varias obras de infraestructura en la GAM con el objetivo de mitigar los problemas de congestionamiento vial.

Sin embargo, proyectos como Circunvalación Norte, el nuevo puente sobre el río Virilla y los pasos a desnivel en Garantías Sociales y Guadalupe no serían suficientes para superar el rezago en infraestructura de 30 años, según Federico Villalobos, encargado de infraestructura de Deloitte.

Las carreteras del país mejoraron en cuanto a conectividad y calidad, ya que Costa Rica avanzó varios puestos en relación con el año pasado, según el Informe de Competitividad Global 2019, dado a conocer esta semana.

En el caso de conectividad, nuestro país avanzó ocho lugares, y se ubicó en el puesto 103 entre 140 países, mientras que en calidad, fueron siete los escalones mejorados.

No obstante, para superar el problema de infraestructura vial, el Gobierno debería invertir entre un 2% y 3% del PIB de manera sostenida durante varios años, mientras que ahora apenas gasta un 1%, agregó Villalobos.

“Las mejoras en infraestructuras no suceden de la noche a la mañana, por lo que es necesario no crear falsas expectativas. Lo que sí es claro es que este Gobierno viene reflejando mejoras, aunque todavía falta mucho por resolver y de invertir para salir del rezago”, dijo Villalobos.

Lea más: Empresas que construyan infraestructura defectuosa podrían salvarse de inhabilitación por diez años

Varios de los nudos viales que hoy afectan a los conductores en la GAM se desatarían antes de que Carlos Alvarado deje el Gobierno en mayo del 2022.

Circunvalación Norte y los pasos a desnivel en las Garantías Sociales y Guadalupe, así como la ampliación de la vía a Lindora estarán terminadas.

Asimismo, se prevé que la primera intersección de cuatro niveles, ubicada en Taras – La Lima, en Cartago, esté en proceso de construcción y, ¿por qué no?, terminada ese mismo año.

En todos los casos, se trata de ampliaciones de carreteras que serían complementarias al proyecto de tren eléctrico interurbano -que será concesionado el otro año– que conectará a 15 cantones a lo largo de 73 kilómetros.

“Sería mezquino no reconocer lo bien que ha hecho el Gobierno en esta área gracias a la experiencia y diligencia de don Rodolfo, aunque todavía hay áreas por mejorar”, dijo Silvia Bolaños, directora de la Cámara Nacional de Transportistas.

Lea más: Concesiones revivirían empleo y nuevos negocios

Para los conductores es fundamental que el país busque soluciones a los graves problemas de congestionamiento, ya que en estos momentos, Costa Rica es uno de los países con mayor densidad vehicular, solo superado por México y Argentina, según el Estado de la Nación.


Las obras


El Gobierno de Carlos Alvarado dejaría varias obras de infraestructura terminadas; o bien, adelantadas, ya que todas ellas tienen un avance significativo en estos momentos (cifras de costo en millones de dólares).

Nombre Obra Costo Estado/Finalizar
Circunvalación Norte Consiste en 5,5 kilómetros de vías conformadas por un viaducto y tres pasos a desnivel que conectarán el sector de la Uruca con Calle Blancos 163 En construcción. Segundo semestre 2020
Barranca – Limonal – Angostura Ampliación de dos a cuatro carriles a lo largo de 50 kilómetros 200 Por adjudicar. Finales 2022
Garantías sociales (Paso a desnivel) El proyecto cuenta con seis carriles -tres por sentido- y construcción de viaducto de 500 metros 17 En construcción. Segundo semestre 2020
Guadalupe (Paso a desnivel) Se intervendrán 790 metros de longitud y pasará debajo de una nueva rotonda, la cual sustituirá el cruce existente en Walmart 19 Por adjudicar. Mediados de 2021
La Bandera (Paso a desnivel) Intervención de 900 metros, con la construcción de un paso a desnivel a seis carriles —tres por sentido — y un paso elevado frente a la facultad de Derecho de la UCR Proyecto se adjudica este mes, por lo que no hay costo definido Por adjudicar. Inicios 2022
Puente del Saprissa Se trata de una estructura gemela a la actual, pero con tres carriles en lugar de dos 22 En construcción. Inicios 2021
Ruta 32 Ampliación a cuatro carriles entre Limón y Río Frío Obra contempla la construcción de 42 nuevos puentes y el reforzamiento de 24 existentes 465 En construcción. Estaría lista antes de finalizar gobierno
Taras y La Lima Dos pasos elevados, con seis carriles de circulación en el caso de Taras y con cuatro el de la Lima. 65 Por adjudicar. 2022
Vía Lindora Pasará de cinco a siete carriles, entre el puente sobre el río Virilla, hasta el puente sobre el río Corrogres. 8,5 Adjudicada. Antes de finalizar gobierno


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