Su gestión se enfocará en transporte público, infraestructura confiable, seguros y educación avanzada para usuarios de vehículos eléctricos
Jorge Asch asume la presidencia de Asomove y plantea una nueva etapa para la movilidad eléctrica en Costa Rica
Tras ocho años de liderazgo de Eric Orlich, la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica inicia un relevo generacional y una renovación casi total de su junta directiva
La Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) inicia una nueva etapa con el nombramiento de Jorge Asch como nuevo presidente, luego de la salida de Eric Orlich, quien lideró la organización desde su fundación y durante ocho años consecutivos.
El cambio marca una renovación casi total de la junta directiva, con el objetivo de fortalecer el trabajo de la asociación en un sector que ha ganado peso en la agenda energética y de transporte del país.
Aunque Asch se incorporó a Asomove en abril de 2021, su involucramiento fue inmediato y constante.
“Me metí en todas las actividades que podía: rides, tertulias mensuales, ferias. Poco a poco fui conociendo a los voluntarios y participando en todo”, comentó.
Con el tiempo, formó parte del comité ejecutivo y asumió responsabilidades clave dentro de la asociación.
Uno de los factores que más influyó en su elección fue su aporte técnico y operativo.
“Desarrollé la app de cargadores, la página web y varias herramientas que nos han facilitado el día a día administrativo de la asociación. Tal vez eso los asociados lo vieron y me premiaron con su voto”, explicó.
La aplicación concentra en un mapa interactivo información en tiempo real sobre las estaciones de carga rápida DC en Costa Rica, con detalles como tipo de conector, potencia, costos, horarios y formas de pago.
También permite filtrar estaciones según las necesidades del usuario, verificar la disponibilidad antes de desplazarse y reportar averías, lo que facilita la planificación y el uso eficiente de la infraestructura de carga eléctrica en el país.
Puede descargarse aquí.
Ahora en su rol como presidente, Jorge Asch considera que Asomove debe evolucionar al ritmo del mercado y las ferias y festivales ciudadanos deben ir más allá de los contenidos básicos.
“La movilidad eléctrica ya no es una novedad. El público ya la conoce y muchos ya manejan un vehículo eléctrico. Ahora tenemos que dar educación más avanzada: costos reales, buenas prácticas, viajes largos, carga inteligente, seguridad”, señaló.
Asimismo, plantea una visión que trasciende el uso del automóvil particular.
“Tenemos que ir más allá del carro. El gran reto está en el transporte público, donde estamos muy rezagados frente a otros países de Latinoamérica”, advirtió.
Aunque Costa Rica recibió 25 buses cero emisiones recientemente, destacó la importancia de electrificar otros transportes como taxis, camiones de carga y flotas de plataformas digitales: “Son vehículos que trabajan casi 24/7 y contaminan mucho más. Convertir esos vehículos tendría un impacto ambiental mucho mayor”.
Uno de los temas críticos para la asociación será la infraestructura de carga. Si bien el país cuenta con una cantidad razonable de cargadores, el líder advierte sobre su estado.
“Lo que no tenemos son cargadores confiables. Muchos se instalaron en 2020 y 2021, están expuestos a condiciones climáticas muy duras y reciben poco mantenimiento”, explicó, citando experiencias recientes en las que cargadores fallaron por sobrecalentamiento y desgaste.
Pese a ello, Asch ve señales positivas: destacó los planes de expansión anunciados por el ICE y la CNFL, así como proyectos privados que buscan reforzar la red de carga rápida y media, especialmente en zonas alejadas del Valle Central.
Una de estas iniciativas, a cargo de la empresa CREV, instaló cerca de 200 cargadores de carga rápida y semirrápida durante 2025.
“La carga media de 21 o 28 kW es clave para muchas regiones del país, porque no requiere infraestructura trifásica y permite cargar más de la mitad de la batería en una hora”, señaló.
En materia energética, subrayó una de las principales ventajas del país: “Tenemos una matriz eléctrica verde, cercana al 98%. La energía que mueve los vehículos se produce aquí, no tenemos que comprar petróleo afuera. Ese dinero se queda en el país”.
Para su primer año al frente de Asomove, identifica varias prioridades: modernizar los festivales ciudadanos, dar seguimiento constante a la infraestructura de carga, proteger a los asociados ante fallas del sistema y abrir un diálogo urgente sobre los seguros para vehículos eléctricos.
“Las primas han subido, se eliminaron descuentos y hay preocupación con talleres y evaluaciones. Tenemos que abrir una mesa con el INS y las aseguradoras”, concluyó.
De cara a esta nueva etapa, Jorge Asch apuesta por una asociación más activa y alineada con los desafíos reales del mercado, con el objetivo de consolidar la movilidad eléctrica como una solución viable y estratégica para el desarrollo sostenible del país.
