Más del 40% de las muertes viales ocurren semanas después del accidente

El 46% de las muertes relacionadas con accidentes de tránsito ocurren semanas después del suceso, reveló un análisis realizado por Grupo Purdy y el Centro para la Sostenibilidad Urbana (CPSU).

Este hallazgo destaca la importancia de una atención integral a las víctimas y de políticas públicas enfocadas en la movilidad segura.

Entre 2012 y 2023 se registraron 9.193 muertes relacionadas con siniestros viales, de acuerdo con el Estudio de Movilidad Segura 2024, sin embargo, el 46,5% de estas, equivalentes a 4.278 personas, fallecieron hasta 30 días después del accidente debido a complicaciones derivadas del impacto inicial.

"Estos datos nos obligan a reflexionar sobre la atención médica y el seguimiento a las víctimas tras un siniestro. Es fundamental promover una cultura de movilidad segura, donde cada persona sea consciente de su rol para evitar tragedias que afectan no solo a las familias de las víctimas, sino a toda la sociedad”, dijo Alejandro Rubinstein, CEO de Grupo Purdy.

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Históricamente, las estadísticas de muertes viales han priorizado los decesos ocurridos en el sitio del accidente.

Este enfoque deja fuera a miles de víctimas que fallecen días o semanas después, lo que subestima el impacto real de los accidentes de tránsito en la salud pública y la sociedad.

"La diferencia entre las muertes en el lugar del accidente y las que ocurren posteriormente pone en evidencia una crisis en el manejo de los siniestros. Necesitamos un enfoque integral que no solo aborde la seguridad vial, sino también la carga económica y social que generan estas tragedias", agregó Arturo Steinvorth, del CPSU.

Entre 2015 y 2023, los siniestros viales generaron costos asociados a aseguradoras de ¢7,12 billones, una cifra equivalente al presupuesto para construir el tren eléctrico de la Gran Área Metropolitana nueve veces.

Estos datos subrayan el peso financiero de los accidentes en el sistema de salud y en las finanzas nacionales.

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Además, por cada muerte en carretera, se estima que cuatro personas sufren heridas graves y 29 lesiones leves que les impiden realizar sus actividades diarias durante semanas.

Esto no solo afecta la calidad de vida de las personas, sino también la productividad laboral y los recursos del sistema de salud.

Frente a esto, la adopción de una cultura de movilidad segura resulta urgente según los expertos. Desde campañas educativas hasta políticas públicas, la sociedad debe asumir un compromiso colectivo para reducir las muertes y lesiones en las vías.

“Esta problemática no tiene una única solución, por lo que todos los actores debemos aportar. De nuestra parte, continuaremos fortaleciendo nuestras campañas de movilidad segura, ya que estamos convencidos que la educación ayuda a reducir las consecuencias negativas de los siniestros de tránsito”, concluyó Rubinstein.

El informe también subraya la necesidad de priorizar la seguridad vial como una política de Estado. Esto implica invertir en infraestructura, fortalecer las campañas de educación y mejorar el acceso a la atención médica para las víctimas.