Cooperación internacional y controles portuarios son claves para frenar cargamentos con drogas

La lucha contra el narcotráfico en los puertos marítimos exige cada vez más una estrategia integral que combine cooperación internacional, intercambio de información en tiempo real y operaciones conjuntas.

“Yo creo que es fundamental ese intercambio de información y esa cooperación internacional, porque lo que interesa aquí realmente ya no es intervenir la droga en sí. Interesa desmantelar organizaciones criminales, pero a nivel internacional, no quedarnos solo en desmantelar organizaciones nacionales”, explicó Marta Cruz, jefa de la sección de la Unidad de Drogas y Crimen Organizado de la Comisaría de Policía Nacional de Algeciras.

Controles internos en los puertos

Además de la cooperación entre países, Cruz destacó la necesidad de fortalecer medidas internas en las terminales marítimas.

Mejorar la iluminación en las instalaciones, ampliar la cobertura de cámaras de vigilancia y restringir el acceso a áreas sensibles son estrategias sencillas, pero de gran eficacia en la detección temprana de mercancías contaminadas.

El panorama actual revela un gran desafío: solo el 2% de los contenedores que ingresan a los puertos son sometidos a inspección.

Este dato cobra más relevancia si se toma en cuenta que, tan solo en 2024, se logró incautar un total de 36.000 toneladas de cocaína en el puerto de Las Sirenas.

Evaluación de riesgos, la herramienta clave

Ante la imposibilidad de revisar todos los cargamentos, la evaluación de riesgos se vuelve determinante.

Se trata de un proceso en el que se priorizan los contenedores más susceptibles de estar contaminados, basándose en criterios como el país de procedencia, el puerto de salida y las estadísticas de incautaciones previas.

La representante del cuerpo policial español a cargo de Unidad de Drogas y Crimen organizado dio su parecer en el IX Congreso de Seguridad de Mercancías en la Cadena Logística

“Inspeccionar el mayor número de contenedores que pensamos que pueden estar contaminados implica una valoración de riesgos. Sobre todo, por país, por puerto, son estadísticas que nosotros realizamos de incautaciones anteriores y de riesgos asociados”, indicó Cruz.

Equilibrio entre seguridad y comercio

Otro de los puntos subrayados por la jefa de sección es la importancia de que las inspecciones sean rápidas y precisas, de manera que no se afecte innecesariamente a las empresas importadoras.

“No sirve generar pérdidas a las empresas. De ahí que se requiere esa rapidez y también limitar controles exhaustivos que perjudiquen a los importadores”, señaló Cruz.

De esta manera, el reto para las autoridades se centra en mantener un equilibrio: fortalecer la seguridad en los puertos para combatir el narcotráfico sin poner en riesgo la dinámica comercial que mueve gran parte de la economía global.