(Video) 12 gobiernos pasaron y más de 40 años para que ticos vieran finalizar el proyecto de Circunvalación

Más de cuatro décadas después de que arrancaran las obras de Circunvalación, la promesa de conectar las principales ciudades de San José en un recorrido de aproximadamente 30 minutos se hizo realidad.

Se trata de una obra que facilita el flujo vehicular a diversos sectores como Montes de Oca, Goicoechea, Los Hatillos, Pavas y La Uruca, por mencionar solo algunos puntos neurálgicos.

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Sin embargo, durante años, el proyecto tuvo problemas por excesiva burocracia, expropiaciones, falta de recursos y desinterés de los gobiernos de turno.

De hecho, el proyecto que arrancó Rodolfo Méndez Mata en 1979, cuando ocupó el cargo de ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT) por primera vez, avanzó más en la última década que en los 30 años anteriores.

Y es que tras el impulso inicial de Méndez entre 1978 y 1982, el proyecto fue prácticamente abandonado por los siguientes siete gobiernos, y no fue hasta 2012 que la expresidenta Laura Chinchilla consiguió un préstamo por $147 millones con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) para impulsar la obra nuevamente.

Sin embargo, para ver concluido el proyecto, tendrían que pasar más de 12 años.

El viaducto es la obra principal del proyecto de Circunvalación. Es el puente elevado más largo del país con más de 1,5 kilómetros de extensión. Cortesía/La República.

Durante ese periodo, los dos gobiernos del PAC, comandados por Luis Guillermo Solís y posteriormente por Carlos Alvarado, impulsaron la obra y arrancaron otras partes fundamentales del plan original.

Fue así como se idearon y construyeron los pasos a desnivel en Paso Ancho, Las Garantías Sociales, la Rotonda de la Bandera y la Rotonda del Bicentenario en Goicoechea.

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Esta última se conectó en días pasados con la última etapa de Circunvalación, la cual une la Ruta 32 con el proyecto hacia el oeste y con Calle Blancos de Goicoechea hacia el este.

Esta última obra fue finalizada por la actual administración, que solo administró el contrato que ya se venía ejecutando.

“Ahora sí tenemos un verdadero anillo periférico, que además de evitar que miles de personas tengan que atravesar el centro de San José para ir a sus destinos, resuelve la conexión con otras rutas medulares del país, como lo son la Interamericana Norte RN 1, la carretera hacia Limón RN 32 y la vía San José-Caldera RN 27”, comentó el titular del MOPT, Mauricio Batalla, el viernes pasado.

Por medio de un video que fue compartido con la prensa el viernes anterior, el Partido Acción Ciudadana (PAC) defendió la paternidad del proyecto de Circunvalación.

El video hace un repaso sobre los principales hitos de la obra y señala que la administración de Rodrigo Chaves solo se encargó de terminar lo que ya habían comenzado Luis Guillermo Solís y Carlos Alvarado.

Asimismo, el PAC parafraseó la frase del presidente Chaves de “Datos matan mentiras”.

A partir de la semana pasada, unos 40 mil usuarios pueden recorrer de forma completa la Ruta Nacional 39, conocida como Circunvalación, que abarca el anillo periférico que rodea la ciudad capital.