Conductores de Rolls-Royce son mucho más jóvenes de lo pensado
La edad promedio mundial de un cliente de Rolls-Royce es hoy de 45 años. Bloomberg/La República
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Rolls-Royce podría no impresionar como una marca muy dinámica, la institución de 111 años de edad se toma su tiempo con sus señoriales autos de medio millón de dólares. Su sedán Phantom de tres toneladas es producto de más de 800 horas de trabajo del equipo instalado en Goodwood, Inglaterra, antes de ser entregado a su dignatario designado en algún lugar exótico.

Pero según el máximo responsable Torsten Müller-Ötvös, los compradores de la marca son sorprendentemente jóvenes. “Estamos viendo, en ese segmento de personas de nivel ultra alto, un rápido descenso de la edad promedio, es fantástico, realmente lo es”, dijo Müller Ötvös.

En términos prácticos, esto significa que la edad promedio mundial de un cliente de Rolls-Royce es hoy de 45 años, frente a 56 hace siete años, agregó. Es menos que la edad promedio de los compradores de autos en general, que ronda los 52 años, y también menor que la edad promedio de los compradores de autos de lujo, que es de 50 años, según datos suministrados por Kelley Blue Book.

La edad promedio de quien compra por primera vez un Buick, por ejemplo, es de 59 años. Para un Cadillac, es de 52, para Mercedes-Benz, 51, y para BMW, 50, según KBB. El comprador medio de un Land Rover tiene 45 años, es el más joven de los incluidos en estos datos (Rolls-Royce no está entre las marcas analizadas en este informe, sus cifras son internas). Bentley, un competidor más cercano a Rolls-Royce, dijo en 2014 que la edad promedio de los compradores de su marca era de 56,2 años, aunque ese número probablemente sea menor ahora.

La razón de la relativa juventud de los actuales compradores del Rolls tiene que ver con la forma en que estos amasan sus fortunas, dijo Müller-Ötvös. A diferencia de décadas anteriores, cuando comprarle el auto a papá era una opción viable y respetable, el ejecutivo nota que las personas que se presentan en sus concesionarias adquirieron fortuna por esfuerzo propio.

“Ya no se trata de dinero heredado”, dijo. “La mayor parte es dinero generado por ellos mismos, personas muy jóvenes que ya están haciendo fortuna, sea en bienes raíces, la ingeniería, la TI, el sector del entretenimiento, lo que fuera”.

Esto resulta prometedor, en los últimos años, los expertos han previsto con preocupación una caída de las ventas de autos conforme los millennials empiezan a alcanzar a la generación de posguerra del mercado como los consumidores más gastadores del mundo.

Pero nuevos estudios indican lo contrario. Según J.D. Power & Associates, la participación de los millennials en la compra de vehículos nuevos en Estados Unidos en 2014 llegó al 27%, frente a un 18% en 2010. Y comprenderán el 40% del mercado automotor de EE.UU. para 2020 (el informe clasifica a los millennials como los nacidos entre 1977 y 1994).


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