Enrique Sánchez: “Déficit fiscal no debe impedir tren eléctrico”

El proyecto de tren eléctrico interurbano debe avanzar, según Enrique Sánchez, jefe de fracción del PAC, quien considera que la obra ayudaría a mitigar el impacto del déficit.

¿Cuál es su opinión del proyecto de tren eléctrico interurbano que propone el gobierno?

Ahora más que nunca requerimos proyectos transformadores como el del tren eléctrico, el cual, además de ser la columna vertebral de la modernización del sistema de transporte público, traerá múltiples beneficios a nivel ambiental y de reactivación económica, potenciando el desarrollo urbano y el desarrollo comercial.

¿Cree usted que hay opciones más baratas?

Los resultados de los estudios demuestran que el proyecto tiene tasas de rentabilidad bastante buenas, superiores al 22%.

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Sin embargo, en inversión pública no se debe escoger la opción más barata, sino la más conveniente.

¿Se justifica un tren eléctrico en medio de una emergencia nacional por el déficit fiscal?

No solo se justifica, si no que en situaciones como la actual, invertir en obra pública es fundamental.

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¿Qué opina de que el gobierno tenga que pagar un subsidio que oscilaría entre $50 millones y $150 millones al año para la operación del tren?

Los aportes estatales en la operación de este tipo de proyectos no solo son una norma a nivel internacional, sino que son necesarios para tener una tarifa socialmente aceptada.

Estos aportes anuales se justifican por sí solos con la rentabilidad económica que tiene el proyecto.