Transporte marítimo solo moverá el 12% de la carga tica en la región
Ferry entre Costa Rica y El Salvador no será una opción viable en caso de cierre de vías por lluvias o conflictos
Empresarios piden al gobierno aumentar frecuencia de viajes debido a las grandes ventajas que aporta esta nueva opción logística
Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Jueves 24 agosto, 2023
En caso de que las intensas lluvias cierren las carreteras, se produzca un evento sísmico que afecte el transporte de mercadería o haya un conflicto regional que resulte en un cierre de fronteras, como suele ocurrir con Nicaragua, el ferry de carga entre Costa Rica y El Salvador será una alternativa, pero no la solución a la emergencia.
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Y es que el transporte marítimo solo moverá el 12% de la carga tica en la región al mes, es decir, unos 800 furgones cuando opere a plena capacidad.
Por esta razón, los empresarios ya están pidiendo al gobierno de Rodrigo Chaves que evalúe una mayor frecuencia de viajes para el ferry.
La idea es contar con una opción logística que resulte muy ventajosa en términos de dinero y tiempo.
“Exhortamos a las respectivas autoridades a continuar el trabajo y la coordinación para aumentar los viajes semanales, actualmente fijados en dos travesías, pero sobre todo a aprovechar e incentivar la posibilidad de utilizar los buques también con fines turísticos en un futuro cercano”, expresó José Antonio Salas, presidente de Crecex.
Dos semanas después del primer viaje, los empresarios están convencidos de las ventajas del ferry.
Menores tiempos de transporte, mayor seguridad para los productos ante robos, reducción en trámites y procedimientos aduaneros, migratorios e inspecciones sanitarias, y menos furgones en carretera son algunos de los beneficios.
En cuanto al precio, el costo de transporte para un furgón en el ferry oscila entre $1.145 y $1.360, mientras que un viaje por tierra tiene un valor de alrededor de $1.400, según un portavoz de Blue Way, la empresa a cargo del ferry.
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No obstante, a ese precio habría que sumarle el traslado hasta los puertos, tanto en El Salvador como en Costa Rica. Por lo tanto, al final del día, el transporte por mar será más caro que el terrestre, pero aun así resulta ventajoso por todos los beneficios que ofrece, según Siany Villalobos de Cadexco.
“Existe una diferencia económica entre el transporte terrestre y el ferry; sin embargo, esta diferencia se ve recompensada por el tiempo de entrega de las mercancías, al reducirse de aproximadamente 100 horas por vía terrestre a 18 horas mediante el ferry”, agregó Villalobos.
Grandes Expectativas
El ferry entre El Salvador y Costa Rica genera grandes expectativas entre los empresarios, quienes piden al gobierno ampliar la cantidad de viajes semanales.
Luis Amador
Ministro
MOPT
La operación del ferry mejora la competitividad de ambos países a nivel regional al
establecer una nueva ruta de exportaciones e importaciones, más rápida, segura y económica.
Inicialmente se brindará servicio de transporte de carga entre ambos países, con un tiempo de travesía
estimado de 16 horas. Para una segunda fase, el proyecto contempla el transporte con propósitos turísticos.
José Antonio Salas
Presidente
Crecex
Exhortamos a las respectivas autoridades a seguir el trabajo y la coordinación para
incrementar los viajes semanales, que de momento están fijados en dos travesías, pero sobre todo a
aprovechar e incentivar la posibilidad de usar los buques también con fines turísticos en un futuro próximo.
Los beneficios son muchos, como ahorro de tiempo y combustible, descongestionamiento de aduanas, pero sobre
todo la posibilidad de incrementar el intercambio, en un primer momento con Honduras, Guatemala y México.
Francisco Quirós
Vicepresidente Ejecutivo
Cámara de Transportistas de Carga Pesada
Se trata de un servicio complementario, pero que en términos de tarifas no es competitivo
con el transporte de furgones, ya que es mucho más caro.
Nosotros no nos oponemos al servicio, ya que es una opción más que tiene el sector empresarial, pero ya
veremos con el tiempo si es un servicio que trae bondades o bien es un servicio opcional en caso de una
eventualidad en la vía terrestre, como por ejemplo, un conflicto o un cierre de vía por lluvia.
No parece que será la opción principal como se estuvo mercadeando el proyecto.
Siany Villalobos
Presidenta
Cámara de Exportadores de Costa Rica
El mercado centroamericano es un mercado natural y conocido del cual podemos obtener
grandes beneficios.
Con la llegada del ferry se crea una nueva alternativa de transporte multimodal que aporta valor dentro del
comercio exterior y marca un hito tanto nacional como regional, al ofrecer a los exportadores e importadores
una nueva alternativa que garantiza mayor rapidez de entrega y mayor seguridad, aunado a los muchos otros
beneficios que conlleva.
Esperamos que ayude a facilitar el comercio regional, obtener mejoras en la dinamización de los flujos
comerciales, al igual que mayor agilización en los trámites y procedimientos aduanales.
