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    Carril exclusivo de buses en Guadalupe se prepara para abril

    Carril exclusivo de buses en Guadalupe se prepara para abril

    Los usuarios en los últimos años confían cada vez menos en el transporte público,

    Esteban Arrieta
    Por Esteban Arrieta Mar 22, 2019
    Esteban Arrieta
    Es licenciado en comunicación y bachiller en periodismo. En los casi 20 años de ejercicio profesional, ha laborado para diferentes medios escritos y en 2010 entró a la planilla de LA REPÚBLICA. Actualmente es jefe de redacción. Presidencia de la República, Asamblea Legislativa, Partidos políticos, Tribunal Supremo de Elecciones, son algunas de las fuentes que actualmente cubre.
    Ver biografía completa

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    Los usuarios en los últimos años confían cada vez menos en el transporte público, ya que el porcentaje de usuarios de buses, se redujo de 59% a 47%, mientras que la cantidad de autos particulares aumentaron, según la Contraloría.

    Por eso, el gobierno antes de que termine el año, pondrá en funcionamiento cuatro sectorizaciones, mientras un nuevo carril exclusivo para los autobuses se prepara para mediados de abril, eso como parte del plan de hacer el transporte público más atractivo.

    Lea más: Sectorización tendrá cuatro rutas en ejecución antes de finalizar 2019

    Se trata de la vía que comunica Guadalupe -a la altura de Walmart- con la entrada de Moravia en Novacentro, dijo Eduardo Brenes, viceministro de Transportes.

    La idea es que el transporte público tenga un carril exclusivo en cada sentido de esa ruta, mientras que la calle de travesía paralela que sube por el cementero guadalupano, sea exclusiva para los carros particulares.

    En Montes de Oca y Tibás ya están en operación carriles exclusivos, los cuales, han dado buenos resultados.

    Lea más: Sectorización le disminuiría 61% su tiempo de viaje en bus

    En el corredor Tibás -Santo Domingo el tiempo de viaje pasó de 30 minutos a cinco minutos, mientras que en Montes de Oca el recorrido se hace ahora en siete minutos entre La Fuente de la Hispanidad y Muñoz & Nanne, según datos preliminares del MOPT, cuando antes se duraba 40 minutos.

    La solución a los embotellamientos, pasa necesariamente por fomentar un mejor transporte público y no en construir nuevas carreteras, dijo Claudia Dobles, primera dama y encargada del área de movilidad.

    El objetivo del proyecto de sectorización es reducir el impacto de los embotellamientos.


    Lo que viene


    Antes de terminar el 2019, el gobierno tendrá en funcionamiento cuatro proyectos de sectorización en la capital.

    Los Hatillos

    Obra

    Un carril exclusivo a lo largo de la ruta, utilizando la infraestructura existente y haciendo varias mejoras en el cruce de la fábrica La Numar

    Inicio

    Segundo semestre del año

    Guadalupe - Moravia

    Obra

    Par vial para que los buses circulen únicamente por el corredor central

    Inicio

    Abril

    San José -Montes de Oca- Curridabat

    Obra

    Carril exclusivo entre Muñoz & Nanne y La Fuente de la Hispanidad

    Inicio

    El proyecto ya está en ejecución en su primera etapa.

    Segunda fase extenderá el carril exclusivo hasta Barrio La California en San José.

    Primera etapa ya en operación

    Tibás – Santo Domingo

    Obra

    El proyecto ya está en ejecución

    Inicio

    Desde 2018


    Incentivo


    El transporte público perdió pasajeros, mientras que el porcentaje de personas que usa vehículos particulares aumentó en los últimos años, según un estudio de Contraloría (cifras en porcentaje).

    Variable20152018
    Buses5947
    Carro particular2841

    .

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