Expropiaciones atascan ampliación de tramo entre el río Torres y Monumento al Agua

Una vez más un proyecto vial se ve afectado por el lento avance de los trámites de expropiación.

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Esta vez es la obra que promueve la ampliación del tramo entre el puente sobre el río Torres y el Monumento al Agua, en la Uruca, la que ha tenido que esperar de más, por este inconveniente.

La expectativa era que los trabajos iniciaran a mediados de este año, pero aún es incierta la fecha de arranque, debido a la incertidumbre que existe por el tiempo de más que puedan tomar los trámites para garantizar los terrenos que se necesitan.

Uno de los procesos pendientes es con la Municipalidad de San José y tiene relación con un terreno que estaba previsto para la construcción de un parque para un residencial, que ya no será necesario pues el espacio donde se desarrollaría el residencial fue adquirido por el Estado para la obra, detalló el Fideicomiso Ruta Uno, a cargo de la gestión del proyecto vial.

“En ese sentido, también el Fideicomiso está procurando obtener una autorización de entrada en posesión voluntaria por parte de ese municipio, esto en tanto se formaliza el proceso; a pesar de que el Ministro de Obras Públicas y el Fideicomiso le plantearon la opción de permuta de terrenos a la referida municipalidad hace más de un año, aún no se tiene una respuesta positiva del gobierno local”, destaca el Fideicomiso.

Una situación similar sucede con una propiedad privada a nombre de Fiduciaria MCF que, si bien ya dieron su anuencia para realizar una permuta y permitir la entrada en posesión, el trámite continúa activo y aún no se ha logrado concretar un acuerdo formal en ese sentido, reconocieron los promotores del proyecto de ampliación vial.

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Para eliminar los tapones que se forman en esa zona, se están promoviendo dos soluciones focalizadas en ampliar tanto el puente sobre el río Torres, así como los accesos y la ruta de Circunvalación para hacer fluido el ingreso al anillo sin afectar el paso por la ruta 1.

Para el puente se propone la demolición y construcción de uno nuevo de ocho carriles (cuatro por sentido), el doble de la capacidad actual.

Además, se amplía la ruta 1 a diez carriles por ese sector, los ingresos y salidas hacia la Circunvalación, así como la capacidad de esta última, incluyendo el paso elevado, para que reciba el tránsito de la ruta 1 de forma fluida.

Los trabajos fueron adjudicados al consorcio integrado por H. Solís y TPF Getinsa Euroestudios Ruta 1, por un valor de $17,5 millones.