Estas son las medidas de urgencia que anunció el gobierno para mitigar las presas
Rodrigo Chaves reconoció que la demolición de puente en Bajo Los Ledezma fue un error porque no se estableció un plan de contingencia.
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Esta noche, el gobierno de Rodrigo Chaves dio a conocer una serie de medidas para tratar de mitigar las presas que están afectando a los costarricenses.
Estas fueron las medidas anunciadas:
- El gobierno va a instalar dos puentes Bailey en Bajo Los Ledezma, los cuales estarán en funcionamiento el 15 de marzo
- El MOPT y la Municipalidad de San José van a desplegar 30 oficiales de tránsito en la zona. Se trata de personal extra, lo que implica 10 oficiales nuevos por turno a partir del lunes 19 de febrero
- MOPT cerrará el acceso de la rampa del Juan Pablo II a la Ruta 1, para que el tránsito sea más fluido y realizará a la reubicación de la parada de bus a partir de este viernes 16 de febrero
- Se realizará un operativo con oficiales de tránsito para generar un carril exclusivo para la salida de Circunvalación hacia Escazú por Ruta 27
- Se habilita la medida de reversibilidad del Paseo Colón en un solo sentido de 6 a.m. a 9 a.m.
- Todos los empleados públicos tendrán un horario de ingreso escalonado. Será voluntario a partir de las 6:30 a.m. y hasta las 9:30 a.m.
- Restricción de vehículos de carga pesada en rutas 1, 27 y 32
- Se aumenta la cantidad de pasajeros en tren para la ruta de Alajuela de 3,500 a 7,200 a partir del lunes 19. Posteriormente se aumentará hasta 10 mil personas en esa ruta
- Teletrabajo aplica para funcionarios de Cartago, Alajuela y Heredia.
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Por otra parte, el mandatario reconoció que la demolición del puente en Bajo Los Ledezma fue un error porque no se estableció un plan de contingencia.
La reunión de emergencia contó con la presencia de más de 10 instituciones. Cortesía/La República.
Y es que por ese punto, pasan alrededor de 30 mil conductores al día.
A ello, hay que sumar otras diez obras viales en distintos puntos, incluido Alajuela, Cartago y Circunvalación.
“La destrucción y reconstrucción en el Bajo Los Ledezma fue un error. Se hizo un cálculo sobre el impacto que tendría, se usaron datos del 2020, pero no fue un estudio formal. En caso de que se hubiera hecho un estudio, se hubiera recomendado un puente Bailey. A nosotros nos toca no llorar por la leche derramada, lo que debemos hacer es arreglar el problema. Después haremos la autopsia para que esto no vuelva a pasar”, dijo Chaves.
