Invertir en turismo mientras la TCM carbura: propuesta que seduce a Limón

Invertir en proyectos turísticos mientras se desarrolla el ecosistema logístico alrededor de la Terminal de Contenedores de Moín es la propuesta con la que la Cámara de Comercio, Industria y Turismo de Limón seduce a varios sectores.

Se quieren aprovechar las ventajas que tiene Limón como destino turístico: playa, cultura, música y comida autóctona, biodiversidad y ubicación en el mar Caribe, la zona turística más visitada por los cruceros en todo el mundo.

Para ello son necesarias varias inversiones, algunas ya en camino, como la transformación del muelle Hernán Garrón —que solo recibirá cruceros—, la construcción de una terminal de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Limón y la ampliación de la Ruta 32, que conecta el Caribe con San José.

La construcción de hoteles, zonas residenciales, un nuevo rompeolas y lugares de esparcimiento son inversiones urgentes para impulsar la zona, según Rubén Acón, presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Turismo de Limón.

El emporio estadounidense Panorama, especializado en turismo y bienes raíces, estaría interesado en invertir tanto en la zona hotelera, como en el muelle de cruceros y el aeropuerto, confirmó Acón.

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Además, a pesar de que han enfrentado problemas de acceso al agua y fibra óptica, todavía están en planes la Zona Hotelera del Caribe y Casino City Caribe.

La ausencia de un plan regulador municipal y la falta de promoción turística gubernamental también afectan las inversiones de este tipo.

En este momento, los limonenses tienen problemas para colocarse en APM Terminals y las inversiones generadas alrededor de ella, que tienden a contratar a gente capacitada en áreas como administración, contabilidad, comercio exterior y logística portuaria.

“Los empleos ligados al entorno logístico son de mayor calificación y preparación que muchos limonenses no tienen, pues solo un 30% de sus pobladores terminó la secundaria”, explicó Randy Gordon, director general de Servicios Piñar, empresa de la zona.

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Varios limonenses no han logrado reubicarse después de que los despidieran de otras empresas desplazadas en varias de sus operaciones por la multinacional holandesa.

En cuanto al desarrollo de las zonas francas relacionadas con logística, Limón tiene prevista la construcción de dos este año.

Las zonas francas toman de cinco a siete años para instalarse totalmente, por lo que el efecto dominó de inversiones generado por APM Terminals va a tomar su rato, detalló Randall Fernández, gerente general de la consultora inmobiliaria Colliers International.

Sabíamos que con las inversiones de APM se crearía un mercado laboral en el cual el limonense iba a tener problemas para insertarse, incluso los que iban a perder empleos en Jadeva.

En este escenario, el turismo tiene una serie de condiciones que le permiten al limonense insertarse, generando fuentes de trabajo que mitiguen los empleos perdidos en los últimos meses.

Andrea Centeno

Presidenta

Japdeva

Claro que vemos el turismo como dinamizador, sobre todo con el muelle de Limón como un proyecto ancla de economía naranja, que puede detonar alrededor otros servicios y micronegocios.

Japdeva ve el turismo como una actividad que tiene que aumentar el potencial que tiene, y no solo como una propuesta específica de un grupo, pero sí estamos de acuerdo que para eso hace falta desarrollar varios elementos.

Eduardo Cruickshank

Diputado

Restauración Nacional

Al gobierno le agarró tarde, tuvo cinco años desde la firma de la concesión para preparar la transición que todos sabíamos que iba a haber con la llegada de APM Terminals.

Naturalmente Limón tiene todo para ser una zona turística líder: las mejores playas del país, vegetación impresionante y gran variedad de animales. Concuerdo con la observación de los señores de la Cámara.

Randall Fernández

Gerente general

Colliers International

APM Terminals es un cambio del estatus quo de Limón en términos de desarrollo económico y social que apenas está generando los primeros encadenamientos.

Esto cambia el tipo de mano de obra, servicios, hospedaje y vivienda que se necesita; fue similar la transformación con el aeropuerto de Liberia y para lo cual el limonense se debe preparar.

Randy Gordon

Director general

Servicios Piñar

Hay un problema de hospedajes, condominios y centros de recreo que hacen poco atractivo que la gente venga y se instale en Limón.

Además, los empresarios deben asumir costos de inversiones que debe hacer el gobierno como las tuberías de acceso y el acceso a fibra óptica.

Manuel Salas

Gerente general

AyA

Es cierto que hay un problema de abastecimiento de agua en zonas que históricamente no estuvieron pobladas, pero ahora sí; sin embargo, la situación de Limón es prioritaria y ya hay muchos proyectos financiados, con planos y otros incluso en etapa de ejecución.

No creemos que nos vaya a pasar lo mismo que pasó con Guanacaste en su momento.

Margarita Umaña

Gerente Planificación y Estrategia

Cinde

Muchas de estas industrias tienen un alto potencial para encadenarse con proveedores locales y son fuentes generadoras de empleo para personas de muy diversa escolaridad.

Sin embargo, el éxito de esta estrategia y la llegada de estas empresas dependerá en gran medida del fortalecimiento del talento humano local, la mejora de las condiciones de competitividad y la participación conjunta de la academia con actores públicos y privados.

Kenneth Waugh

Director general

APM Terminals

Nuestros operadores contratados son mayormente de la comunidad de Limón y han sido entrenados en simuladores, acumulando experiencia real desde el inicio de operaciones.

Pronto vamos a demostrar que llegaremos a ser la terminal más eficiente de Latinoamérica.