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Conectividad y calidad de carreteras afectan clima de negocios

Costa Rica debería invertir el triple para superar rezago en infraestructura

Avances todavía no inciden en competitividad

Esteban Arrieta [email protected] | Jueves 07 noviembre, 2019

“Las mejoras en infraestructura no suceden de la noche a la mañana”, dijo Federico Villalobos, encargado de infraestructura de Deloitte. Shutterstock- Elaboración propia/La República.
“Las mejoras en infraestructura no suceden de la noche a la mañana”, dijo Federico Villalobos, encargado de infraestructura de Deloitte. Shutterstock- Elaboración propia/La República.


Si el país quiere superar el rezago en infraestructura que tanto afecta a la competitividad, el Gobierno debería invertir el triple de lo que hoy gasta.

Para 2020, se gastarán apenas ¢420 mil millones, es decir, un 1,1% del PIB, mientras que los expertos estiman que se requiere una inversión sostenida de un 3%.

Lea más: País avanza en infraestructura, pero aún está lejos de superar rezago

Las carreteras del país están mejoraron en cuanto a conectividad y calidad, ya que Costa Rica avanzó varios puestos en relación con el año pasado, según el Informe de Competitividad Global 2019.

En el caso de conectividad, se mejoró en ocho lugares para ubicarse en el puesto 103 entre 140 países, mientras que en calidad fueron siete los escalones mejorados.

Sin embargo, proyectos como Circunvalación Norte, el nueve puente sobre el Río Virilla y los pasos a desnivel en Garantías Sociales y Guadalupe no serían suficientes para superar el rezago en infraestructura de 30 años, según Federico Villalobos, encargado de infraestructura de Deloitte.

En síntesis, el país está lejos de superar esta barrera, mientras que los avances apenas inciden.

“Las mejoras en infraestructura no suceden de la noche a la mañana, por lo que es necesario no crear falsas expectativas. Lo que sí es claro es que este Gobierno viene reflejando mejoras, aunque todavía falta mucho por resolver y de invertir para salir del rezago”, dijo Villalobos.

No obstante, sería injusto no aceptar que el Gobierno ha puesto a trabajar al Ministerio de Obras Públicas y Transportes.

“Sería mezquino no reconocer lo bien que ha hecho el Gobierno en esta área gracias a la experiencia y diligencia de don Rodolfo Méndez, aunque todavía hay áreas por mejorar”, dijo Silvia Bolaños, directora ejecutiva de la Cámara Nacional de Transportistas.

Lea más: Expropiaciones de obras de infraestructura claves serían más expeditas

Por otra parte, si el Gobierno quiere crear más y mejores empleos dentro y fuera de la GAM, necesariamente tendrá que resolver el problema de infraestructura. De lo contrario, las oportunidades laborales se seguirán perdiendo, según la Coalición Costarricense de Iniciativas de Desarrollo (Cinde).

En ese sentido, Cinde tiene identificadas las obras claves para el desarrollo rural, entre las que se encuentran proyectos como ruta 32, San José – Cartago y Limonal Barranca.

“Por muchos años, la tramitología fue la principal complicación para los inversionistas en Costa Rica; no obstante, hoy ya no lo es, y es el tema de infraestructura lo que hace muchas veces que los proyectos de inversión extranjera queden suspendidos o cancelados”, señaló Cinde anteriormente.


Senda correcta


Las carreteras de Costa Rica mejoraron en cuanto a conectividad y calidad, ya que el país avanzó varios puestos en relación con el año pasado (cifras muestran puesto de Costa Rica entre 140 naciones, según el Informe de Competitividad Global 2019).

Carretera 2018 2019 Avance
Conectividad 111 103 8
Calidad 124 117 7


Las obras


El Gobierno de Carlos Alvarado dejaría varias obras de infraestructura terminadas o bien adelantadas, ya que todas ellas tienen un avance significativo en estos momentos (Costo en millones de dólares).

Nombre Obra Costo Estado/Finalizar
Circunvalación norte Consiste en 5,5 kilómetros de vías conformadas por un viaducto y tres pasos a desnivel que conectarán el sector de la Uruca con Calle Blancos 163 En construcción. Segundo semestre 2020
Barranca – Limonal – Angostura Ampliación de dos a cuatro carriles a lo largo de 50 kilómetros 200 Por adjudicar. Finales 2022
Garantías Sociales (Paso a desnivel) El proyecto cuenta con seis carriles -tres por sentido- y construcción de viaducto de 500 metros 17 En construcción. Segundo semestre 2020
Guadalupe (Paso a desnivel) Se intervendrán 790 metros de longitud y pasará debajo de una nueva rotonda, la cual sustituirá el cruce existente en Walmart 19 Por adjudicar. Mediados de 2021
La Bandera (Paso a desnivel) Intervención de 900 metros, con la construcción de un paso a desnivel a seis carriles —tres por sentido — y un paso elevado frente a la facultad de Derecho de la UCR Proyecto se adjudica este mes, por lo que no hay costo definido Por adjudicar. Inicios 2022
Puente del Saprissa Se trata de una estructura gemela a la actual, pero con tres carriles en lugar de dos 22 En construcción. Inicios 2021
Ruta 32 Ampliación a cuatro carriles entre Limón y Río Frío; obra contempla la construcción de 42 nuevos puentes y el reforzamiento de 24 existentes 465 En construcción. Estaría lista antes de finalizar Gobierno
Taras y La Lima Dos pasos elevados, con seis carriles de circulación en el caso de Taras y con cuatro el de la Lima. 65 Por adjudicar. 2022
Vía Lindora Pasará de cinco a siete carriles, entre el puente sobre el río Virilla, hasta el puente sobre el río Corrogres. 8,5 Adjudicada. Antes de finalizar Gobierno

Recuadro 3:


¿Quiénes construyen?


Para desarrollar las obras de infraestructura en marcha, el Gobierno se ha aliado con empresas nacionales y extranjeras.

Nombre China Harbour Engineering Company

  • Proyecto Ruta 32
  • Origen China
  • Especialización Construcción de carreteras, puentes, ferrocarriles, aeropuertos, marinas, plantas eléctricas y dragados
  • Fundada 1980
  • Sitio web chec.bj.cn

Nombre Grupo Azvi

  • Proyecto Ampliación Interamericana Norte
    Mejoras en ruta entre Playa Naranjo y Paquera
  • Origen España
  • CEO Manuel Contreras
  • Especializaciones Infraestructura, concesiones, gestión inmobiliaria, transportes y centros de mantenimiento
  • Fundada 1901
  • Sitio web azvi.es

Nombre H. Solís

  • Proyecto Circunvalación Norte
  • Origen Costa Rica
  • Presidente Roberto Acosta
  • Especialización Obras de infraestructura vial y de energía y proyectos inmobiliarios
  • Fundada 1963
  • Sitio web hsolis.com

Nombre La Estrella

  • Proyecto Circunvalación Norte
  • Origen República Dominicana
  • Presidente Ejecutivo Manuel Estrella
  • Especialización Grandes obras de infraestructura y edificaciones
  • Fundada 1983
  • Sitio web estrella.com.do

Nombre Meco

  • Proyecto Puente Binacional Sixaola
    Paso a Desnivel rotonda Garantías Sociales
    Puente Virilla
  • Origen Costa Rica
  • CEO Carlos Cerdas
  • Especializaciones Obras de infraestructura de gran envergadura, marinas, proyectos hidroeléctricos, centros comerciales, aeropuertos y carreteras
  • Fundada 1977
  • Sitio web constructorameco.com

Nombre Puentes y Calzadas

  • Proyecto Puente Virilla, Saprissa
  • Origen España
  • Gerente general para Costa Rica Rubén Pazos
  • Especializaciones Obras de infraestructura de todo tipo como aeropuertos, carreteras, puentes, hospitales y otros
  • Fundada 1977
  • Sitio web grupopuentes.com


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