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De llegar a la presidencia en mayo de 2026, Natalia Díaz, candidata del partido Unidos Podemos, no lo pensaría dos veces para darle más recursos al tren actual para que funcione los fines de semana y los feriados.
La medida ayudaría a mitigar los embotellamientos que hoy le roban la paciencia, el tiempo y el dinero a incontables conductores.
Paralelamente, la aspirante presidencial continuaría con el proyecto de tren eléctrico que deje el actual gobierno, ya que según ella, no se puede actuar con egoísmo, sobre todo, cuando los costarricenses sufren día a día el colapso vial.
“¿Qué puedo hacer en paralelo mientras se desarrolla el tren eléctrico? Buscar qué hago para mejorar el tren actual. Le voy a poner un ejemplo. El tren no funciona ni en feriado ni fin de semana. No está operando porque no hay presupuesto quizás. Actualmente funciona algunas veces al día, no es 24 horas y, aunque no se podría porque se requiere darle mantenimiento, podría funcionar con más horarios y fines de semana y mitigar el problema, mientras resolvemos el problema grande que puede tardar más de 4 años en resolverse. La gente no puede esperar al proyecto grande”, dijo Díaz.
A poco más de ocho meses para que termine el actual gobierno, no está claro cuál será el destino del tren eléctrico.
De momento, el gobierno no ha dado a conocer de manera concreta sus planes y solo se ha dicho que el plan costaría unos $800 millones, a la vez que ha advertido que se necesitaría un préstamo adicional para finalizar la obra y que solo se construirían dos líneas.
En ese sentido, Díaz se compromete a continuar con el plan.
“El proyecto que me deje listo el gobierno, yo lo voy a retomar. No porque sea este gobierno, es porque hubiera agarrado el que deje cualquier gobierno. A veces por egoísmo, llega un gobierno nuevo y dice: ‘como no fue un proyecto mío o los estudios no los hicimos nosotros, entonces lo voy a deshacer y lo voy a comenzar de nuevo’. Hay que esperar a ver cómo queda este proyecto en abril del próximo año, pero sí lo voy a continuar”, agregó Díaz.
Los conductores en Costa Rica pierden entre 3 y 8 minutos recorriendo cada 100 metros en una presa, según el Índice de Competitividad 2024.
Las presas no solo implican pérdida de tiempo y menos empleos, sino también afectación a la salud física y mental, elevando también los niveles de estrés.
El cantón de Orotina es el lugar donde los conductores pierden más tiempo en una presa, ya que en promedio duran 7 minutos y 33 segundos por cada 100 metros recorridos, mientras que Cañas es el lugar donde se reporta menos tiempo perdido, con tan solo 2 minutos y 4 segundos.
Santa Ana, Heredia, Alajuela, Santo Domingo, Escazú, San José, Curridabat, Montes de Oca y Tibás reportan pérdidas de tiempo que oscilan entre 6 y 3 minutos por cada 100 metros.
La información está basada en datos de la aplicación Waze, que registra un tiempo medio para circular un tramo de carretera en condiciones de tránsito fluido y lo compara con otros momentos cuando se reporta congestión vehicular. El dato se reporta mensualmente y se calcula el promedio, según el informe del Consejo de la Promoción de la Competitividad.
Por otra parte, San José, Tibás y Flores destacan porque el 90% de sus carreteras fueron consideradas como “presas” por parte de los usuarios de Waze en al menos una ocasión durante el 2023.
