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El avance del tren eléctrico ayudaría a mitigar los problemas de presas que viven incontables costarricenses de manera diaria.
Sin embargo, para que sea una solución eficaz en cuanto a la reducción de traslados y pérdida de dinero, se requieren otras medidas, de acuerdo con David Gómez, consultor en temas de movilidad urbana.
De lo contrario, el tren eléctrico no cumplirá por sí solo con las altas expectativas que tiene la población.
Pese a ello, el experto destacó el aporte del proyecto ferroviario anunciado por el Gobierno de Rodrigo Chaves el viernes anterior.
El plan, implica una inversión de $800 millones. El financiamiento es total, por lo que no se requiere de ningún subsidio.
Se trata de dos líneas que suman más de 51 kilómetros a doble vía: una desde Paraíso-Cartago y San José, y otra desde San José hasta el centro de Alajuela.
Además, incluye la adquisición de 28 unidades eléctricas nuevas, 30 estaciones, dos terminales completamente nuevas y nueve pasos a desnivel, con frecuencias cada 10 minutos.
El plan tiene que pasar a la Asamblea Legislativa para su aprobación.
En ese sentido, Gómez recordó que los trenes suelen operar con eficiencia entre centros urbanos, pero con baja penetración en zonas más locales. Por esa razón, no se les puede atribuir el rol de transporte público de proximidad.
Esto quiere decir que se requiere de un sistema de transporte público robusto e interconectado con el tren, como podría ser el de los autobuses para complementar.
“El tren es otro elemento del engranaje de movilidad, de un sistema de movilidad sostenible. No puede ser considerado una solución integral porque tiene ciertas limitaciones”, explicó Gómez.
También es fundamental que las personas cuenten con facilidades para acceder a las estaciones de tren o paradas de autobús, ya sea caminando o en bicicleta.
“Esa infraestructura para caminar, para pedalear, para conectar con el bus y de ahí con el tren es esencial. Para que haya un sistema de movilidad robusto, ya que un sistema que sea monomodal siempre va a fallar”, agregó el consultor.
Por otra parte, Gómez señala que es urgente pacificar las calles y rediseñar las vías para que el diseño propicie bajas velocidades y maniobras seguras.
Asimismo, se debe garantizar la cruzabilidad, es decir, conectar mediante cruces peatonales todas las aceras en todas direcciones y hacer prioritarios los cruces que tienen que ser prioritarios.
Finalmente, habló de la importancia de hacer el transporte público libre de presas.
“Esto quiere decir sacar de las presas los buses y lograr que los buses tengan tiempos de recorrido mucho mejores que los viajes en carro. Esto puede funcionar con verdaderos carriles exclusivos”, dijo.
Los conductores en Costa Rica pierden entre 3 y 8 minutos recorriendo cada 100 metros en una presa, según el Índice de Competitividad 2024.
Las presas no solo implican pérdida de tiempo y menos empleos, sino también afectación a la salud física y mental, elevando también los niveles de estrés.
El cantón de Orotina es el lugar donde los conductores pierden más tiempo en una presa, ya que en promedio duran 7 minutos y 33 segundos por cada 100 metros recorridos, mientras que Cañas es el lugar donde se reporta menos tiempo perdido, con tan solo 2 minutos y 4 segundos.
Santa Ana, Heredia, Alajuela, Santo Domingo, Escazú, San José, Curridabat, Montes de Oca y Tibás reportan pérdidas de tiempo que oscilan entre 6 y 3 minutos por cada 100 metros.
La información está basada en datos de la aplicación Waze, que registra un tiempo medio para circular un tramo de carretera en condiciones de tránsito fluido y lo compara con otros momentos cuando se reporta congestión vehicular. El dato se reporta mensualmente y se calcula el promedio, según el informe del Consejo de la Promoción de la Competitividad 2024.
Por otra parte, San José, Tibás y Flores destacan porque el 90% de sus carreteras fueron consideradas como “presas” por parte de los usuarios de Waze en al menos una ocasión durante el 2023.
El Gobierno dio a conocer el viernes anterior un nuevo proyecto de tren eléctrico.
Estas son sus características:
