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Costa Rica atraviesa un momento crítico en la seguridad de su cadena logística y de exportaciones.
En lo que va del año, el Organismo de Investigación Judicial (OIJ) ha registrado 84 robos de contenedores, con patrones que evidencian vulnerabilidades sistemáticas: la mayor cantidad de incidentes ocurre los martes y miércoles, y los productos más afectados son metales, artículos de supermercados, electrodomésticos y productos de limpieza.
En este contexto, el próximo 2 de octubre se celebrará el IX Congreso de Seguridad de Mercancías en la Cadena Logística, que reunirá a autoridades, empresas exportadoras, transportistas, navieros y compañías de seguridad para abordar los crecientes desafíos del crimen organizado.
El evento, organizado por la Cámara Costarricense de Navieros (NAVE), la Cámara Nacional de Transportistas de Carga (CANATRAC) y la Asociación Costarricense de Empresas de Seguridad (ACES), abordará tres ejes principales: contaminación y robo de carga, impacto económico y reputacional, y el papel de nuevas tecnologías como la inteligencia artificial y el 5G en la protección del comercio exterior.
Crimen organizado: una amenaza nacional
Para los organizadores, los robos y la contaminación de mercancías representan un problema que trasciende lo operativo.
“La seguridad logística ya no es solo un tema de eficiencia operativa; es una prioridad nacional ante la creciente infiltración del crimen organizado. Proteger las mercancías significa proteger la reputación del país, la competitividad de nuestras exportaciones y la confianza internacional”, advirtió Francisco Quirós, vicepresidente ejecutivo de CANATRAC.
En este sentido, el congreso abrirá oportunidades estratégicas para fortalecer las alianzas público-privadas.
Para Quirós, una medida urgente debe ser la creación de un sistema nacional de monitoreo y atención de cargas en tiempo real, con infraestructura tecnológica compartida entre transportistas y fuerzas de seguridad, además de marcos legales que permitan actuar rápidamente ante robos o sabotajes.
“El crimen organizado se aprovecha de la fragmentación de información y la baja capacidad de reacción. Si logramos integrar plataformas de trazabilidad y coordinación directa con la policía, reduciremos significativamente el riesgo de robo y aumentaremos la confianza en nuestra cadena logística”, agregó.
Hacia una hoja de ruta común
El sector naviero coincide en que el momento exige pasar de diagnósticos a acciones coordinadas.
Para Alfredo Salas, director ejecutivo de NAVE, el congreso es una oportunidad clave para diseñar una hoja de ruta común con medidas concretas y medibles, donde participen tanto el sector público como el privado.
“La seguridad portuaria y de la cadena de exportación no puede abordarse de forma aislada; requiere un enfoque integral que combine tecnología, inteligencia, colaboración interinstitucional y marcos regulatorios actualizados. Si este encuentro logra fortalecer canales de cooperación y fomentar una cultura de corresponsabilidad, daremos un paso firme hacia un sistema más resiliente frente al crimen organizado”, aseguró.
Salas subrayó además que la acción inmediata más urgente es implementar un sistema nacional de trazabilidad e inteligencia logística que utilice escaneo no intrusivo, blockchain para documentación y análisis predictivo: “La información debe fluir con agilidad entre aduanas, policía, fiscalía y empresas privadas, para que podamos actuar de manera preventiva y no solo reactiva”.
Tecnología e innovación en la primera línea
El papel de la tecnología será otro de los ejes centrales del encuentro.
Para César Tapia, director ejecutivo de ACES, la incorporación de inteligencia artificial (IA) y redes 5G puede transformar radicalmente la seguridad en el transporte de mercancías.
“La IA y el 5G permitirán procesos más rápidos, precisos y con menos intervención humana en la toma de decisiones críticas. El factor humano sigue siendo el eslabón más débil en la cadena, y estas herramientas ofrecen un nivel de seguridad que el país necesita para blindar su producción, importación y exportaciones”, señaló.
Asimismo, subrayó que la principal acción inmediata es mejorar la coordinación entre autoridades y empresarios: “Mientras las organizaciones criminales operan con recursos ilimitados y gran coordinación, nosotros seguimos sin ponernos de acuerdo. Necesitamos cimentar alianzas público-privadas, reformar leyes y comprometer a toda la cadena logística en la lucha contra el crimen organizado”.
Un reto país
El impacto de los robos y la contaminación de carga no se mide solo en pérdidas económicas, que ya suman millones de dólares, sino también en daños reputacionales para Costa Rica como destino exportador.
Los expertos coinciden en que cada contenedor vulnerado debilita la confianza internacional en el país, en un momento en que la competitividad global es más exigente.
En esta línea el encuentro busca consolidarse como un punto de encuentro estratégico para la cooperación estructurada entre Estado y sector privado.
Entre las propuestas que se discutirán destacan la interoperabilidad tecnológica, la creación de centros de control conjuntos, la capacitación de choferes y operadores, y la actualización de marcos legales que respalden la lucha contra el crimen organizado.
En medio de una coyuntura donde el crimen transnacional busca infiltrarse en las exportaciones, los organizadores insisten en que Costa Rica no puede darse el lujo de perder terreno.
“Este congreso es una plataforma vital para responder con innovación, datos y acción conjunta”, concluyó Salas.
El congreso se realizará en el Hotel Intercontinental y las inscripciones están abiertas al público en general.
Para inscribirse contactar a
Dayana Rodríguez
WhatsApp 8744-8274
