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Los siete meses de desaceleración que reportó el Instituto Costarricense de Turismo entre septiembre del año pasado y marzo de este año no han afectado el flujo de pasajeros en el aeropuerto de Liberia.
De hecho, en lo que llevamos de 2025, Guanacaste Aeropuerto ya sobrepasó sus récords de tráfico de pasajeros, para un solo día (11.603 pasajeros), para un mes (258.913 pasajeros) y para un trimestre (705.163 pasajeros).
Es por ello que César Jaramillo, Gerente General de Guanacaste Aeropuerto, aboga por ampliar el horario de trabajo en la terminal aeroportuaria con una jornada 24/7.
Esto permitiría atraer nuevas rutas desde mercados adicionales, reducir la congestión en las horas pico y, al mismo tiempo, fortalecer la competitividad del sistema aeroportuario nacional, según el empresario.
¿Cuáles tres acciones vitales debe impulsar el gobierno de Rodrigo Chaves para frenar la desaceleración en el sector turismo y proteger los empleos que dependen de él?
Para fortalecer y consolidar el crecimiento del sector de turismo, se debe invertir en la infraestructura aeroportuaria, ya que los aeropuertos son la puerta de entrada al turismo, brindando la capacidad necesaria para recibir visitantes y potenciar el desarrollo económico.
En Guanacaste Aeropuerto hay un enorme potencial para crecer, por lo que hemos identificado tres áreas que requieren atención:
¿Cómo califica la situación actual del sector turismo?
Podemos interpretar el escenario actual del segmento turístico de la región a través de los flujos de pasajeros en Guanacaste Aeropuerto, donde vivimos una temporada alta histórica.
Desde diciembre de 2024 mantenemos un crecimiento constante y sólido, con un crecimiento del 3 % en comparación con el mismo período del año anterior.
Durante este período logramos inaugurar cuatro nuevas rutas de mercados estratégicos como Filadelfia, Boston, Seattle y San Francisco. Además, en lo que va de 2025 ya sobrepasamos nuestros propios récords de tráfico de pasajeros, para un solo día (11.603 pasajeros), para un mes (258.913 pasajeros) y para un trimestre (705.163 pasajeros).
Esa alta demanda de pasajeros va de la mano de la alta oferta de cuartos, como lo demuestra la reciente apertura de dos grandes cadenas hoteleras en el sector de Papagayo.
Cabe destacar que estos logros se han alcanzado a pesar de operar bajo un horario reducido. Si bien los resultados han sido positivos, existe un potencial aún mayor por desarrollar.
En este contexto, es fundamental reducir la incertidumbre que rodea ciertos proyectos clave para facilitar su avance. Para Coriport, como concesionario de la terminal de pasajeros de Guanacaste Aeropuerto, es prioritario preservar la credibilidad del aeropuerto ante actores estratégicos como aerolíneas e inversionistas, y así continuar impulsando el crecimiento sostenible de la región.
Desde su perspectiva, ¿cuánto afecta la situación de inseguridad de Costa Rica?
Guanacaste Aeropuerto ha participado en campañas educativas de seguridad turística. Para nosotros es importante ser partícipes y también hacer eco de estas acciones, ya que pueden replicarse en otras zonas del país. Además, reconocemos el esfuerzo que ha realizado el Ministerio de Seguridad Pública por velar por la situación de la zona y a los miembros del Servicio de Vigilancia Aérea por conservar el orden y la seguridad del aeropuerto.
¿Le preocupa de alguna manera la competencia de otros países de la región?
Costa Rica cuenta con más de 40 años de esfuerzo deliberado y sostenido en la promoción de su imagen como destino turístico, lo que ha generado una ventaja comparativa sólida frente a mercados emergentes. Esta posición no se ve afectada fácilmente ni cambia de la noche a la mañana.
Los visitantes eligen el país por su riqueza natural y la calidez de su gente, atributos que se ven fortalecidos por una importante inversión privada, como la realizada en la terminal de Guanacaste Aeropuerto y en otros polos turísticos de diversas escalas.
