Usuarios temen por aumento en el costo de Uber

Evitar que el gremio de los taxistas infle artificialmente el costo de viajar en Uber, es el objetivo de varias asociaciones de usuarios, quienes demandan un asiento en las negociaciones que se están llevando a cabo.

El establecimiento de nuevos requisitos y seguros podría afectar a la plataforma de movilidad colaborativa y principalmente al usuario, de acuerdo con la Asociación de Consumidores Libres y con Consumidores de Costa Rica.

Asimismo, el pago de la renta, cargas sociales y otras obligaciones podrían aumentar el costo de los viajes.

Y es que para muchos usuarios, el servicio de transporte público se ha beneficiado con la competencia.

“Las decisiones del gobierno deben estar enfocadas en favorecer a toda la población y no solo a un sector”, dijo Rogelio Fernández, director de Consumidores Libres.

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No hay que ser brillante para entender, que un gremio como el de los taxistas, no puede definir los parámetros de una ley de movilidad colaborativa que les afecta. En ese sentido, sería como poner al lobo a cuidar a las ovejas, agregó Fernández.

Cuatro meses después de que el gobierno de Carlos Alvarado declaró ilegal las operaciones de Uber y abrió negociaciones con los taxistas para regular la movilidad colaborativa, el silencio ha sido la tónica.

Este lunes vence el plazo otorgado por el gobierno para presentar un proyecto de ley a la corriente legislativa, para regular las aplicaciones como Uber.

En ese sentido, Rodolfo Méndez, ministro del MOPT, solo ha señalado que la movilidad colaborativa se permitirá en Costa Rica.

En el país hay más de 22 mil choferes de Uber y unas 735 mil personas se han registrado con la aplicación.

Para tratar de transparentar el proceso de negociación, las asociaciones de consumidores acudieron a la Defensoría de los Habitantes.

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“Es lamentable que los consumidores tengamos que acudir a la Defensoría para que la voz del consumidor sea escuchada por parte del MOPT. Esperamos que en esta ocasión se respete el plazo dado para darle al país respuestas”, agregó Erick Ulate, presidente de Consumidores de Costa Rica.

La empresa Uber lleva más de tres años en el país operando; sin embargo, hasta el momento su estatus es de ilegalidad.

Incluso, el gobierno instó a la compañía a abandonar el país mientras la Asamblea Legislativa establece un marco regulatorio sobre la aplicación.

Mientras tanto, los legisladores ya barajan varias ideas para regular este tipo de transporte público.

Un impuesto del 3% para financiar un fondo de movilidad urbana, tendiente a construir nuevos espacios públicos, más ciclovías y un mejor sistema vial, serían algunas de las propuestas.

Asimismo, se propone que los choferes de Uber que se dediquen a tiempo completo a manejar, estarían obligados a cotizar para la Caja Costarricense de Seguro Social, mientras que la empresa y los conductores tendrían que pagar también renta por sus utilidades.

“Nosotros somos respetuosos del Ministro y por eso, estamos esperando a que él nos dé a conocer su propuesta. En caso de que esta no exista, la comisión entraría a trabajar sobre el tema cuanto antes”, aseveró Pablo Heriberto Abarca, legislador del PUSC.

El objetivo de los legisladores sería dictaminar el proyecto de ley antes de marzo.

Radiografía de Uber

En tres años de funcionamiento en el país, Uber ha contratado a más de 22 mil choferes, mientras que unas 738 mil personas se han registrado con la aplicación.

22 mil

el número de choferes de la aplicación en el país

66%

de los conductores de la aplicación, la considera como su principal fuente de ingresos

38%

de los usuarios usa la aplicación entre dos y cinco veces a la semana

32%

de los choferes tiene nivel universitario

1

la primera razón por la cual el servicio es popular, es por su bajo costo en relación con los taxis

Fuente: Uber