“Seguiremos haciendo estudios con márgenes brutos de comercialización de vehículos eléctricos”: Viceministra del MEIC
Se puede hacer a los de combustión pero no inmediatamente. Las instituciones tenemos recursos limitados.
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Con el fin de brindarle información de interés al consumidor, el Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC), realizó el segundo estudio sobre márgenes brutos de comercialización de vehículos eléctricos en nuestro mercado, sin embargo, este generó un ambiente de tensión en contra de las agencias debido a los altos márgenes de ganancia que presentaron en comparación con el precio original de su país de origen.
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Las agencias aseguran que estos datos pueden confundir si no se analizan con mayor profundidad.
En el estudio sólo se incluyeron 24 modelos de 12 marcas diferentes, a pesar que en el mercado hay más de 60 modelos.
Margen bruto de comercialización de vehículos eléctricos para los meses anteriores y posteriores a diciembre 2022. MEIC
Sin embargo, decidieron solamente utilizar aquellos modelos importados en el mes de diciembre.
Para entender de mejor manera la intensión del Gobierno con este estudio, La República conversó con Patricia Rojas, viceministra del MEIC.
ENTREVISTA
Patricia Rojas
Viceministra
Ministerio de Economía, Industria y Comercio
¿Qué pretenden exactamente con este estudio mensual de márgenes brutos de comercialización de vehículos eléctricos, considera adecuada la manera en que lo presentaron?
Como decía el comunicado, la idea es brindarle información de interés al consumidor. No sabemos cuánto gana una agencia, sabemos cuánto es el valor de la nacionalización del vehículo y cuánto es el precio final. Cada agencia tendrá sus costos operativos y ellos determinarán su ganancia, no son comparables, tienen actividades diferentes, hay unas grandes, otras pequeñas.
El tema primero es que para obtener los márgenes netos, nosotros necesitamos completos los datos de cada agencia, estados contables auditados y no lo van a dar, estamos dentro de lo que nos permite la ley para dar información al consumidor.
Usted como consumidor puede agarrarlo y en su proceso de búsqueda del vehículo que va a comprar, empezar a hacer una lista de los pros y contras, determinar si el margen es mucho y tomar una decisión.
¿Seguirán haciendo este estudio de la misma manera con los mismos rubros y con datos brutos?
Vamos a seguir haciéndolo así, con márgenes brutos de comercialización. Estamos comparando datos duros y que son de acceso público, el valor que ellos importan y valor con el que venden.
¿Por qué sólo colocaron 24 modelos cuando en el mercado hay más de 60?
¿Por qué no están todos? Los modelos en el estudio están hechos para diciembre, sólo vehículos importados en el mes de diciembre de 2022. Tomamos los carros que se importaron en ese mes y solicitamos a las agencias que nos dieran el valor de venta de uno de los modelos importados.
Nosotros estamos pensando en repetirlo para levantar una serie de datos y poder hacer otro tipo de análisis.
Por ahora, puntualmente en un periodo de tiempo, cuando tengamos los datos, en un período de tiempo más amplio. Hemos hecho dos estudios. Ahora tenemos un estudio para enero y es el mismo ejercicio.
¿Por qué no incluyeron los vehículos de combustión en el estudio?
Se puede hacer a los de combustión pero no inmediatamente. Las instituciones tenemos recursos limitados y planificación, abarcamos lo más posible, se hizo con los vehículos eléctricos porque tienen un tratamiento tributario especial, los vehículos de combustión no tienen un tratamiento especial.
¿Ha pensado el MEIC en poner topes máximos o mínimos a los márgenes de ganancia, como sucede en otros países?
La ley no me habilita, el estudio es darle información de consumidor más informada. Si encontramos suficiente evidencia para determinar que el mercado tiene irregularidades, se nos habilita.
