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Viernes, 3 de diciembre de 2021



NACIONALES


Disminuir defraudación fiscal y generar empleo es objetivo de diputados de Limón

Pérdida de empleos y productos más caros serían las consecuencias de nacionalizar mercancías, según empresarios

La ley permite en la actualidad, la entrada y el traslado de mercancías en el territorio nacional sin haber sido inspeccionadas a su llegada

Redacción La República redaccion@larepublica.net | Martes 26 octubre, 2021

Roxana  Sosa, directora de la Cámara de  Comercio.
“El expediente pretende combatir la defraudación aduanera con la revisión del 100% de las cargas que entran al país, realizando este trabajo en los puntos de ingreso. Por más noble que sea esta intención, es utópica e ingenua”, señaló Roxana Sosa, directora de la Cámara de


Una pérdida de 6 mil empleos directos e indirectos en el Gran Área Metropolitana es la estimación que

hicieron los comerciantes y exportadores si se llegara a aprobar el proyecto que pretende nacionalizar las mercancías en las aduanas.

Y es que la propuesta de ley implicaría el cierre de los almacenes fiscales, agentes de carga y agencias de aduanas que están en la meseta central, ya que todos los trámites se canalizarían en los puertos, según los empresarios.

La ley permite en la actualidad, la entrada y el traslado de mercancías en el territorio nacional sin haber

sido inspeccionadas a su llegada.

“Tener que desalmacenar las mercancías por partes, les generaría una incapacidad financiera a las

micro y pequeñas empresas, las cuales necesitan vender una parte del producto para poder retirar la otra”, explicó Roxana Sosa, directora de la Cámara de Comercio.

Las empresas –argumentó- tendrían que incurrir en un gasto adicional que rondaría entre los $500 y $800

por concepto de traslado de las mercancías desde los puntos de entrada, ya sea Peñas Blancas o Limón hasta el Gran Área Metropolitana.

Mientras tanto, los proponentes del proyecto destacan que se reduciría la defraudación fiscal; además de

generar nuevos puestos de trabajo.

Y es que a mayor distancia, menor control y más posibilidades de actos ilícitos, dijo Eduardo Cruickshank,

diputado de Restauración Nacional y proponente de la iniciativa.

“Este proyecto, vendría a frenar el contrabando, la evasión y elusión fiscal. Los importadores deberán así

nacionalizar las mercancías y limitar el uso de la declaración aduanera anticipada, únicamente se aplicaría para mercancías perecederas o de regímenes especiales”, explicó.

No es de recibo bajo ninguna excusa –acotó el legislador- que del 100% de las cargas que ingresan al país, solo el 7% se nacionalicen o cancelen sus impuestos de aduanas y solo un 5% en promedio, se revise físicamente, esto evidencia que la Dirección General de Aduanas ha hecho un uso abusivo de la figura del tránsito.

La propuesta tampoco cuenta con el respaldo del ministro de Hacienda, Elián Villegas, ni del de Comercio

Exterior, Andrés Valenciano, los cuales comparecieron en la Comisión de Limón.

Los funcionarios temen que se vaya a violentar la regulación internacional y que se frene la automatización de los trámites ya que limita al operador comercial al poder hacer una declaración anticipada y pidieron que se archive el expediente.



Criterio dividido


Estas son las opiniones de diputados y empresarios sobre la iniciativa, algunos están a favor y otros en contra.

A favor

Yorleny León

Diputada
Liberación Nacional


Estoy apoyando la iniciativa porque mejorará el control aduanero y reduce la evasión y la elusión.
No pienso que haya desempleo porque las empresas podrán trasladar sus operaciones a los territorios donde se aplicará la ley.

David Gourzong

Diputado
Liberación Nacional


Necesitamos generar empleo en la zona, no es posible que un 80% de la carga entre por Limón y no se brinde trabajo y se siga reportando la pobreza que hay actualmente.

En contra

Jonathan Prendas

Diputado
Nueva República


La nacionalización en puerto generaría un impacto directo en las empresas que hoy prestan servicios como almacenes fiscales, las cuales tendrían que despedir personal aumentando el desempleo y encareciendo el costo de importación

Luis Fernando Quesada

Vicepresidente
Cámara de Exportadores


El proyecto carece de sustento técnico. El mismo departamento de Servicios Técnicos de la Asamblea, indicó una serie de vicios y problemas para su implementación. El país necesita inversión en tecnología de punta en el abordaje del contrabando de mercancías, de la defraudación aduanera y el robo de contenedores en carretera.




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