Debido a la gran oferta de modelos cero emisiones nuevos, el negocio de la reventa aún no crece
La realidad de la reventa de vehículos eléctricos: ¿Qué tan difícil será venderlos usados?
Evaluar el estado de la batería y de cada celda determinará si está haciendo un buen negocio
Walter Herrera wherrera@larepublica.net | Jueves 11 julio, 2024
La reventa de vehículos eléctricos presenta desafíos distintos a los de los vehículos de combustión debido a la depreciación constante relacionada con la vida útil de las baterías.
Evaluar el estado de la batería es crucial para los compradores, ya que influye significativamente en el valor de mercado del vehículo. Herramientas como escáneres especializados permiten diagnosticar el rendimiento de la batería, proporcionando información detallada sobre su viabilidad a largo plazo.
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La introducción de vehículos eléctricos con mayores autonomías, especialmente de fabricación china, está cambiando el panorama de la reventa. Los modelos de primera generación, con autonomías más limitadas, enfrentan una competencia creciente en el mercado secundario. A pesar de estos retos, el aumento en la oferta de vehículos eléctricos usados indica un interés creciente y una evolución en las preferencias de los consumidores.
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Empresas líderes en soluciones de movilidad están adaptándose para gestionar eficazmente el proceso de reventa de vehículos eléctricos, ofreciendo garantías y respaldo que facilitan la transacción. Con la continua innovación tecnológica y estrategias adecuadas, se anticipa que el mercado de reventa de vehículos eléctricos en Costa Rica evolucione hacia una mayor accesibilidad y dinamismo para los consumidores conscientes del medio ambiente y las ventajas de la movilidad sostenible.
Puntos importantes antes de comprar un vehículo eléctrico usado
- Origen de los vehículos: Es crucial identificar el origen del vehículo, su proceso de importación y la compañía responsable de llevarlo a cabo.
- Estado de la batería: Determinar la vida útil del vehículo es uno de los aspectos más importantes. Idealmente mediante un equipo de diagnóstico de la batería y del sistema eléctrico del vehículo, lo que permite determinar el Estado de la Batería (SOH), el estado del sistema eléctrico y la cantidad de ciclos que han sido utilizados.
- Capacitación en el uso de tecnología: La educación de los usuarios sobre el uso correcto de cargadores, la capacidad de la red de carga en los hogares y el dominio de los rangos de kilómetros es vital.
- Partes y servicio: Los vehículos eléctricos requieren personal más capacitado y un stock de repuestos con una mayor complejidad en su manejo e instalación que las tecnologías ya conocidas.
- Estado de la carrocería: Si el vehículo presenta algún golpe severo, colisión o abolladura se debe determinar que no afectó a los componentes eléctricos, los cuales vienen sellados y ubicados en zonas diferentes a los vehículos de combustión.
Desafíos y oportunidades en la reventa de vehículos eléctricos
La reventa de vehículos eléctricos enfrenta desafíos por la depreciación de las baterías y la competencia con modelos de mayor autonomía, aunque crece la demanda impulsando nuevas estrategias de mercado
Daniel Suchar
Analista financiero
El tema de la reventa de vehículos eléctricos muestra una marcada diferencia en la depreciación respecto a los vehículos de combustión. Mientras que los vehículos de combustión siguen una curva ascendente que termina con un valor de rescate, los vehículos eléctricos muestran una depreciación constante a lo largo del tiempo. Las reventas de vehículos eléctricos no son tan fáciles como las de los vehículos de combustión, lo cual representa una debilidad.
El principal desafío para el comprador de vehículos eléctricos es conocer el estado del automóvil. Aparte de la consideración sobre la batería, es crucial saber cómo está el sistema eléctrico y las llantas, entre otros detalles que suman para la reventa. Es importante también conocer los niveles de garantía ofrecidos por los concesionarios y asegurarse de que esas garantías se transfieren en las reventas. Sin estos elementos, se reduce la frecuencia de reventa de los autos eléctricos.
La depreciación de los vehículos eléctricos está vinculada a la vida útil de la batería. Estudios indican que la vida útil de la batería puede estar entre 120,000 a 140,000 km, lo cual afecta negativamente los mercados secundarios. Aunque el mercado está avanzando en la búsqueda de baterías más duraderas, este sigue siendo un limitante significativo. En contraste, los tratamientos de baños de grafito en los motores de combustión ayudan a mantenerlos más atractivos, actuando casi como motores nuevos, lo cual es más fácil de comercializar en comparación con las baterías eléctricas, que representan un desafío adicional.
José Fernando Vargas
Presidente
Asociación de Importadores de Autos Usados de Costa Rica
En realidad no es difícil revender un auto eléctrico, todo depende de la condición del vehículo, especialmente la durabilidad de la batería, hay escáneres que le diagnostican y evalúan el porcentaje de vida útil y se le transmite al comprador.
Hay técnicas para vender autos eléctricos usados y no es imposible. Yo personalmente he traído varios Nissan Leaf que los he podido revender en el mercado local. Obvio está sujeto a oferta y demanda, y en este momento hay una gran oferta de autos eléctricos nuevos.
En el auto usado eléctrico se da que los precios de venta obvio se acomodan en función del año del vehículo y la marca y la durabilidad de la batería pero se puede vender, es saber escoger bien y es factible.
En ciertos modelos se deprecia más porque la batería tiene una vida útil menor o tiene agotamiento, si rendía 100% nuevo, ahora 60%, para eso hay técnicas mediante escáneres que revisan celda por celda y ven el rendimiento real y generan un reporte al comprador y le da el índice de viabilidad. El comprador puede ver si le conviene o no.
Mariano Ávalos
Fundador
EV Imports
La reventa favorece a los vehículos eléctricos debido al aumento de la oferta, una realidad que ha cambiado significativamente en el país desde los inicios hace 8 años, cuando se estaban introduciendo. Hoy en día, la mayoría de los consumidores ven ofertas en agencias y no están en desventaja.
Uno de los principales desafíos en la reventa es la introducción de carros chinos en el mercado. La desventaja se presenta especialmente en los vehículos eléctricos de primera generación, que tenían una autonomía limitada a 150 km. Ahora tenemos carros chinos muy económicos que ofrecen más del doble de esa autonomía, lo cual representa un desafío para la reventa.
En relación a combustión vs eléctrico, el eléctrico se deprecia menos porque sufre menos desgaste con el mismo kilometraje; el de combustión sufre más que la batería eléctrica, eso el consumidor debe tenerlo en cuenta.
Weimar Rodríguez
Gerente de Vehículos Usados
Grupo Purdy
En Grupo Purdy, líder integral en soluciones de movilidad, hemos constatado que el mercado está comenzando a ver los primeros vehículos eléctricos usados en un proceso de recompra. Por ende, el sector está apenas empezando a analizar y entender cómo será ese proceso de reventa y el comportamiento del usuario.
Aunque actualmente el proceso de reventa de vehículos eléctricos presenta oportunidades particulares, nuestra experiencia y compromiso como líderes de la industria nos posiciona para enfrentar estos retos de manera efectiva, asegurando que no sea más difícil que revender un auto de alguna tecnología tradicional. De esta manera, quienes adquieran un vehículo 100% eléctrico usado a través de Purdy Usados, en un futuro cercano, se asegurarán de contar con la garantía y el respaldo que nos caracteriza.
