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Circunvalación Norte: Un paso adelante

Manuel Avendaño mavendano@larepublica.net | Miércoles 12 febrero, 2014



Obra se licita esta semana

Circunvalación Norte: Un paso adelante

Movilizar a unos 2 mil precaristas sigue siendo un reto

Se dará un paso adelante esta semana, con la licitación de la Circunvalación Norte, que agilizaría el tránsito urbano.
También favorecería la plusvalía de la Uruca, como un corredor comercial.
Sin embargo, sigue el problema de expropiar varios terrenos, incluso un precario, donde viven casi 2 mil personas, en un país, en el cual la expropiación es sumamente difícil.

Esta semana se definiría la empresa responsable para hacer el tramo norte del anillo metropolitano.
Se trata de un presupuesto de alrededor de $120 millones, para la construcción de una carretera de cinco kilómetros a cuatro carriles entre la Uruca y Calle Blancos.
El ganador luego tendrá seis meses para hacer los diseños, y otros 18 para construir la vía.
La fecha de arranque está prevista para marzo 2015, bajo el supuesto de que las expropiaciones estén hechas.
Si hubiera un atraso, la licitación seguiría, solo que los montos cambiarían según las variaciones en los costos de los insumos.
Los fondos para pagar la obra están disponibles desde 2009, mediante un crédito del Banco Centroamericano de Integración Económica.
Competirán los consorcios ICA – Hernán Solís, La Estrella – MECO y la empresa china Sinohydro por ganar el contrato de la obra.
Ahorraríamos tiempo y combustible, mientras reduciríamos la contaminación, con una carretera moderna, que cerrará el anillo periférico.
Además, la Uruca se haría un corredor comercial más valioso aún.
En lo que al ahorro se refiere, la nueva carretera quitaría de la capital unos 60 mil vehículos, entre ellos los tráileres que en este momento pasan por las calles urbanas, como parte de de la ruta entre Limón y varios puntos al norte de San José.
Mientras tanto, con el tránsito cómodo, el atractivo de la Uruca crecería como un lugar de interés para el comercio, incluso para el sector automotor, así que habría una plusvalía de las propiedades en esa zona.
En los últimos años, las agencias de Mercedes Benz, Subaru y BMW se han instalado en la calle principal de la Uruca.
Estas se suman a las de Land Rover, Mazda, Mitsubishi Hyundai y Chevrolet, entre otras, así como otras empresas ligadas con ese sector.
El mayor problema, es trasladar a casi 2 mil personas, que viven en el precario del Triángulo de la Solidaridad, ubicado al costado de la Ruta 32, donde pasaría la nueva carretera.
Además, falta la expropiación de cuatro terrenos privados.
En lo que al precario se refiere, hay un plan para reubicar un poco más de la mitad de esa gente, la que está en condición legal, en una torre residencial que se edificaría en el mismo lugar, pagada por el Estado.
Sin embargo, el desarrollo del edificio no ha empezado, mientras quedaría el problema de qué hacer con los demás, que no tendrían a dónde ir.
De las cuatro propiedades pendientes, los dueños deben cederlas al Estado a cambio de una compensación apropiada.
Se trata en este caso, de un proyecto que está en el papel hace 25 años.
Todavía no hay ningún acuerdo para que se vayan.

Manuel Avendaño
mavendano@larepublica.net
@MavendanoLR






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