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La eventual eliminación de los beneficios fiscales para los carros eléctricos podría aumentar un 40% el valor de estos vehículos, de acuerdo con estimaciones de la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema).
Sin embargo, representantes de ese sector hicieron un llamado a la calma a los potenciales clientes e importadoras, ya que la iniciativa de ley que presentó el Ministerio de Hacienda apenas arrancó su camino esta semana y todavía debe superar todo el proceso de aprobación en la Asamblea Legislativa.
Carlos Aguilar, director ejecutivo de Aivema, reconoció que el proyecto tendría un impacto importante para el sector si se aprueba en los términos planteados, pero señaló que durante su discusión los diputados podrían introducir modificaciones o, incluso, rechazar la propuesta del todo. De acuerdo con la dinámica legislativa, esto podría varios años.
“El proyecto tiene un impacto alto para los vehículos eléctricos porque implica la derogatoria de los beneficios fiscales actuales, pero también debemos considerar que el plan está recién presentado, o sea, tiene que pasar por todo el camino de aprobación de una ley en la Asamblea Legislativa y esto requiere tiempo; además, durante toda esa discusión, el proyecto está sujeto a cambios”, explicó.
Hoy día, los carros eléctricos no pagan la totalidad del IVA, ni del impuesto selectivo de consumo y el impuesto sobre la propiedad.
“Estamos hablando de un 40% adicional en relación con el valor actual en caso de que se apruebe el proyecto tal y como está”, afirmó el representante de Aivema.
La propuesta está contenida en el expediente 25.797, denominado Ley Régimen de Beneficios Fiscales y Control del Gasto Tributario, impulsado por Hacienda.
Actualmente, los vehículos eléctricos cuentan con un esquema de incentivos fiscales que contempla reducciones graduales en diferentes impuestos.
En el caso del IVA, la legislación estableció una tarifa del 1% para 2023, con aumentos de un punto porcentual al año, hasta alcanzar la tarifa general del 13%.
Para el impuesto selectivo de consumo y el impuesto sobre el valor aduanero, las exoneraciones se reducen progresivamente durante un periodo de 12 años que culminará en 2034.
Ante este escenario, Aivema espera participar en la discusión legislativa y aportar sus observaciones cuando el proyecto sea analizado por los diputados.
“Nosotros esperamos ser tomados en cuenta en la discusión del tema en el momento oportuno cuando llegue a comisión”, manifestó Aguilar.
El representante del sector reconoció que un incremento de alrededor del 40% en el costo de los vehículos eléctricos podría tener consecuencias importantes para el mercado.
“Un incremento de este tipo podría presentar retos importantes para el sector a futuro”, concluyó.
En Costa Rica se registran más de 44.430 vehículos eléctricos, según el Ministerio del Ambiente.
