Toyota halla el santo grial: baterías de mil km de autonomía y carga en 20 minutos: Alejandro Rubinstein, CEO de Grupo Purdy

La República tuvo el privilegio de conversar con Alejandro Rubinstein, nuevo CEO de Grupo Purdy, quien nos compartió su visión sobre la innovación, la transformación digital y el impacto positivo en las comunidades que busca generar la compañía.

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Además, profundizó en el tema de las tecnologías limpias, como la eléctrica y el hidrógeno, así como en los avances en el Internet de los Vehículos y la implementación de soluciones como Purdy Connect.

ENTREVISTA

Alejandro Rubinstein

CEO

Grupo Purdy

Las marcas chinas están compitiendo ferozmente en la industria automotriz. ¿Cómo hacerle frente a estas empresas que le apuestan a la movilidad eléctrica?

Más que los nuevos competidores, lo que nos preocupa creo que es un tema de industria, son las importaciones grises, en verdad.

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No sé si está familiarizado con el término importación gris, es cuando un tercero no autorizado por el fabricante, importa vehículos, entonces usted mencionaba el tema de China, China es el país de donde más vehículos de importación grises están llegando al país.

Ya tuvimos un caso con un cliente que tuvo un problema con su vehículo. Normalmente la garantía de fábrica lo cubriría y cuando hablamos con la fábrica nos dicen que ese vehículo no debería estar en Costa Rica.

Ese no es un modelo para Costa Rica, los vehículos se adaptan a las regiones por temas de las condiciones del terreno.

La preocupación es que estos vehículos compitan con agencias oficiales sin tener garantía y cerca de 15% de vehículos importados en el país están en esa zona gris.

Masahiro Inoue, CEO de Toyota Latinoamérica dice que “la región no está lista para la movilidad eléctrica”, comparte su visión?

El tema con la movilidad eléctrica y los retos son varios, la tecnología evoluciona todos los años.

A partir de 2026, Toyota comenzará a fabricar la batería de estado sólido, pesa la mitad de la actual, ofrece rangos de autonomía de más de 1 mil kilómetros, es decir incluso más que los vehículos de combustión y se puede cargar entre 20 y 30 minutos, eso es un paso a la masificación.

En Japón se va a fabricar en 2026, y algunos de los vehículos eléctricos de Toyota a partir de ese año tendrán baterías de estado sólido.

Era el santo grial que todos buscaban y Toyota lo encontró y esto vuelve obsoleto o expira a las baterías anteriores.

Es como pasar del VHS a Blu-Ray, va a ayudar a la masificación de la movilidad eléctrica.

¿Cuál va a ser la implementación del IOV (Internet de los Vehículos), qué avances se han realizado y vendrán ahora que el 5G se desentraba?

Tenemos una solución principalmente para vehículos de trabajo pero ya lo estamos comercializando para vehículos particulares, se llama Purdy Connect, es una app que controla el vehículo de forma remota.

Si se le pierden llaves en la arena por ejemplo en la playa, con esto desde el celular puede abrir el carro, encenderlo, bajar las ventanas, para dar unos ejemplos, incluso agregar controles parentales.

Puede pedirle que le envíe una alerta si el vehículo de su hijo sobrepasa determinada velocidad. O si no quiere que el vehículo entre en alguna zona, puede programar una alerta.

El vehículo empieza a gestionarse desde su teléfono, ya lo tenemos en nuestras marcas.

Está con un pequeño grupo de clientes, pero ya está, ya se puede pedir.

Además, tenemos un showroom digital para que los clientes vean los carros que van a estar en Costa Rica, lo pueden ver en 3D, verlo por dentro, agregar o cambiar accesorios, es una experiencia de compra diferente si no tenemos el modelo en inventario, pero ahí lo puede ver como si lo tuviera.