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Con el objetivo de reducir los embotellamientos para ingresar y salir de Cartago, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) avaló la ampliación de la carretera Florencio del Castillo por medio de un proceso de licitación pública.
La obra, que tendría un costo estimado de $614 millones, incluye la construcción de un paso a desnivel entre Hacienda Vieja y la rotonda de las Garantías Sociales, diseñado para mejorar la movilidad y descongestionar uno de los puntos más críticos del tránsito hacia y desde Cartago.
Además, la obra contempla la ampliación del tramo existente con carriles adicionales y mejoras en los intercambios viales.
La iniciativa fue presentada como propuesta privada y recibió el visto bueno de la Junta Directiva del CNC, lo que permitirá avanzar en la preparación de un concurso internacional bajo la figura de concesión de obra pública.
En relación con el eventual aporte estatal y el costo de los peajes, el CNC informó que estos elementos dependerán del modelo financiero que propongan las empresas interesadas durante la etapa de licitación y de la evaluación que realice la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP).
La idea es que el modelo de construcción, financiamiento y operación sea muy similar al que se usa actualmente en la ruta a Caldera, en donde una empresa cobra varios peajes para recobrar su inversión.
“La concesión de obra pública permite al país desarrollar soluciones viales de largo plazo. Este proyecto es un ejemplo de cómo, con planificación y compromiso, podemos transformar la movilidad en beneficio de la ciudadanía”, destacó Efraím Zeledón, ministro del MOPT.
Según el jerarca, este esfuerzo conjunto entre instituciones y el sector privado representa un paso decisivo hacia un sistema vial más seguro, ágil y moderno, con la transparencia y la eficiencia como ejes principales.
En estos momentos, el MOPT trabaja en la construcción de un proyecto en Taras-La Lima, lo cual, permitirá agilizar la entrada y salida de Cartago, mientras que el nuevo proyecto que ya se planea busca ampliar la carretera.
El anuncio se da tras casi una década de espera.
Y es que en 2016 se aprobó una ley para crear un fideicomiso que financiara la ampliación de la Florencio del Castillo, pero a la fecha, no se ha construido ni un metro de la obra.
En ese lapso, los conductores que viajan diariamente entre Cartago y San José han debido soportar el colapso vial en la principal ruta de acceso a la capital desde la vieja metrópoli.
En 2019, la empresa MECO presentó una propuesta de alianza público-privada para desarrollar el proyecto, pero el escándalo de corrupción conocido como “Cochinilla” —que involucró presuntos sobornos a funcionarios del Cosevi— generó suspicacia y terminó por frenar el plan.
En ese sentido, la posición crítica del presidente Rodrigo Chaves hacia prácticas corruptas reforzó el rechazo a esa iniciativa.
En septiembre de 2021, MECO divulgó un anteproyecto valorado en $410 millones, que prometía reducir en 30 minutos el tiempo de recorrido entre Cartago y San José.
El plan contemplaba la intervención de 22 kilómetros, un viaducto de 3,2 kilómetros entre la rotonda de las Garantías Sociales y Hacienda Vieja, así como la ampliación de la calzada a tres carriles por sentido en varios tramos. Los usuarios habrían tenido que pagar ¢1.030 en peajes.
Con la aprobación de la nueva iniciativa privada, el CNC iniciará el proceso para preparar la licitación.
Será en esa etapa donde se definan aspectos clave como el financiamiento, la estructura de peajes y los plazos de ejecución.
De concretarse, el proyecto podría convertirse en la solución definitiva al histórico problema de congestionamiento que afecta a más de 80 mil conductores diarios que utilizan la Florencio del Castillo.
