Colocar más peajes para financiar ruta 32 es una opción que debe valorar Rodrigo Chaves

Para conseguir los $500 millones que requiere el gobierno para financiar la ampliación de la ruta 32, Rodrigo Chaves debe valorar el colocar una mayor cantidad de peajes a lo largo de la ruta, según diputados, empresarios y otros expertos consultados por LA REPÚBLICA.

La obra, que implica la ampliación a cuatro carriles de 107 kilómetros entre Río Frío y Limón, ya lleva diez años de planeamiento y construcción desde que el gobierno de Laura Chinchilla firmó el acuerdo con el banco Eximbank de China.

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Lo peor de todo, es que a mediados de noviembre, Luis Amador, ministro del MOPT, aseveró que las obras están desfinanciadas y que el 70% de las expropiaciones están pendientes, a la vez que el diseño de la carretera fue erróneo desde un principio.

Ante este panorama, no queda otra opción que buscar un nuevo financiamiento, ya que de los $500 millones, al menos $150 millones corresponden a un ajuste por retraso que cobra la empresa CHEC, mientras que el resto es para construir un puñado de obras adicionales que demandan las comunidades.

“Para terminar la obra podemos pensar en una alianza público – privada y por supuesto, en habilitar más peajes en la ruta que permitan financiar la obra. Recordemos que el retraso genera una afectación incuestionable e incalculable para el desarrollo del país”, dijo Rubén Acón, presidente de la Cámara de Industria, Turismo y Comercio de Limón.

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De momento, no se tiene claro que hará el gobierno, aunque Chaves se puso como meta finalizar la obra en estos cuatro años de gestión.

Por la ruta 32 circula el 80% de las importaciones y exportaciones que se embarcan en los puertos de Limón.

“Para financiar la obra se podría buscar un préstamo internacional, o bien, se podría hacer una extensión de crédito con el Banco de China que está anuente a colaborar. Considero que la conclusión de esta obra es una prioridad. En cuanto a los peajes, la ruta 32 debe tener peajes, ya que necesitamos darle mantenimiento a la carretera”, dijo Yonder Salas, diputado de Nueva República y representante por la provincia de Limón.

En ese sentido, el gobierno debería valorar la posibilidad de habilitar el modelo de concesión e incluir peajes, agregó Daniel Suchar, analista financiero.