Carros que más contaminen deberían pagar un impuesto, según FMI

Tras aseverar que es necesario introducir cambios en la política tributaria para aumentar los ingresos, la misión del Fondo Monetario Internacional (FMI) propuso al nuevo gobierno de Laura Fernández aprobar impuestos para los dueños de vehículos que contaminen más.

Los economistas de ese organismo internacional destacaron que las finanzas del país avanzan por la senda correcta, pero señalaron que existen presiones para aumentar el gasto en áreas sensibles como seguridad, educación y salud, lo que obligará a buscar nuevas fuentes de ingresos.

“Es necesario introducir cambios en la política tributaria para aumentar los ingresos y reformar la gestión de la deuda. Una reforma tributaria que reduzca el gasto tributario, introduzca una tasa única para la renta de las empresas, eleve la progresividad del impuesto a la renta de las personas físicas e implante el mecanismo de “feebate” basado en las emisiones de los vehículos podría aumentar la recaudación para apoyar un mayor gasto productivo en inversión de capital, educación, seguridad, salud y transferencias sociales focalizadas”, indicó la misión del organismo.

El mecanismo feebate —fusión de fee (tarifa) y rebate (descuento)— es un instrumento fiscal ambiental que impone recargos a productos o actividades contaminantes, como vehículos con alto consumo de combustible, y utiliza esos recursos para financiar incentivos o descuentos para alternativas más limpias y eficientes.

En la práctica, esto significaría que los dueños de automóviles con mayores emisiones pagarían más impuestos, mientras que quienes opten por tecnologías menos contaminantes, como vehículos híbridos o eléctricos, recibirían incentivos.

Debate sobre nuevos ingresos

La recomendación del FMI se suma a advertencias de expertos nacionales sobre la necesidad de fortalecer los ingresos del Estado.

A finales del año pasado, especialistas del Observatorio Económico y Social (OES) de la Escuela de Economía de la Universidad Nacional (UNA) señalaron que el margen para hacer ajustes fiscales únicamente por el lado del gasto ya se agotó.

“Reiteramos que la posibilidad de hacer ajuste fiscal por el lado del gasto se acabó; muchos rubros de gasto urgen de una mayor asignación de recursos, mientras hacemos un respetuoso llamado a evitar un debilitamiento adicional del sistema tributario. Recuperar los espacios de gasto perdidos requerirá de más ingresos tributariosy la discusión sobre cómo hacer eso deberá empezar pronto”, indicaron los especialistas.

En ese contexto, la propuesta de gravar con mayor carga a los vehículos más contaminantes se perfila como una de las alternativas que podrían entrar en discusión durante la próxima administración.