Seguir construyendo infraestructura no solucionará nunca los problemas de embotellamientos, según expertos
Ampliar frecuencia del tren y mejorar sistema de buses son la verdadera solución a las presas
Costa Rica es de los países con las carreteras más lentas en la región
Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Lunes 19 febrero, 2024
Aumentar la frecuencia del tren desde Cartago, Heredia y Alajuela, establecer más carriles exclusivos para los buses durante todo el día y promover cualquier otra medida que sirva para dar un mejor servicio a los usuarios desde el transporte público, son las verdaderas soluciones a los embotellamientos, según varios expertos consultados por LA REPÚBLICA.
Por el contrario, seguir construyendo carreteras y otras obras viales ayudarían a mitigar momentáneamente los problemas, pero al final del día, los embotellamientos serán la norma.
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“La apuesta país debe ser reducir la cantidad de viajes en carro siempre, ese debe ser nuestro objetivo, de lo contrario, no se podrá resolver el problema nunca”, dijo David Gómez, experto en movilidad sostenible.
La idea es que los usuarios se enamoren del transporte público y de esta forma, dejen el carro en sus casas.
La agudización de los problemas de tráfico que están enfrentando los conductores en la GAM en los últimos días, por la demolición del Puente Los Ledezma y otras obras de infraestructura en Alajuela, Heredia y Cartago, no deberían sorprender a nadie, ya que desde el 2015 la aplicación Waze advirtió que Costa Rica es uno de los peores sitios para manejar al tomar en cuenta variables como las presas, la infraestructura y la seguridad.
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Por otra parte, más recientemente, a mediados de 2022 el Fondo Monetario Internacional (FMI) determinó que nuestro país tiene carreteras lentas en relación con otros países de la región, ya que para viajar desde San José a otra ciudad grande ubicada a 80 kilómetros, la velocidad promedio es de unos 55 kilómetros por hora.
“Las acciones actuales buscan remediar y esperamos mejoras, pero hay otro asunto de fondo relacionado con los pocos incentivos para usar masivamente el transporte público. Esta es la solución más viable y económica ante los problemas de movilización de la población. En este momento, el sistema necesita promover la presencia de más usuarios que decidan dejar sus vehículos para utilizar más el autobús”, dijo Bernal Rodríguez de la Cámara Nacional de Buses.
Propuestas
Empresarios del sector autobusero, expertos en movilidad y comerciantes coinciden en la necesidad de mejorar las condiciones del transporte público para desincentivar el uso de los vehículos privados.
El teletrabajo, los horarios escalonados y la ampliación de la frecuencia del tren también ayudarían a reducir los embotellamientos.
Silvia Bolaños
Presidenta
Cámara Nacional de Transportes
La situación actual demuestra la urgencia de priorizar el transporte público y brindar las condiciones adecuadas para que las personas tengan una opción de movilizarse de manera más rápida.
Los autobuses actualmente quedan atascados en los congestionamientos junto con los vehículos particulares, lo que se traduce en retrasos para las personas que quieren llegar a sus centros de trabajo, lugares de estudio o citas médicas.
En muchas ocasiones, esto promueve el uso de servicios ilegales.
El uso de carriles exclusivos es una necesidad en este momento y su implementación mejoraría considerablemente los tiempos en que los autobuses realizan su ruta y cumplirían con los horarios establecidos por las autoridades.
Alonso Elizondo
Presidente
Cámara de Comercio
Entendemos que los arreglos viales son medidas necesarias para mejorar a largo plazo la infraestructura vial del país, pero también es cierto que tendrán un impacto para el comercio a lo largo de varios meses.
Hemos estado instando a nuestros clientes a adquirir productos en línea en el comercio formal para evitar que el sector contribuya al congestionamiento vial.
También hacemos un llamado para reforzar el teletrabajo y los esquemas híbridos que tanto han funcionado, con el fin de reducir el exceso de vehículos.
David Gómez
Experto
Movilidad Sostenible
Algunas de las medidas tomadas atienden necesidades puntuales, como devolver conectividad al Bajo Los Ledezma, y eso es necesario.
Otras son poco sostenibles en el tiempo, como la presencia de hasta 30 oficiales de tránsito e incluso agregar un segundo carril a rampas que entran a una autopista de dos carriles.
Pienso que otras medidas sostenibles son fortalecer el teletrabajo, escalonar horarios y ampliar la oferta del tren metropolitano. Estas son apuestas para reducir la cantidad de viajes en carro, lo cual debe ser siempre nuestro objetivo.
Bernal Rodríguez
Presidente
Cámara Nacional de Buses
Tantos años de retraso en la tarea de mejorar la infraestructura de transporte pasan una cara factura a todos los usuarios del sistema de transporte y a los miles de vehículos que pasan por las carreteras nacionales.
Las acciones actuales buscan remediar y esperamos mejoraras, pero hay otro asunto de fondo relacionado con los pocos incentivos para usar masivamente el transporte público.
Esta es la solución más viable y económica ante los problemas de movilización de la población.
En este momento, el sistema necesita promover la presencia de más usuarios que decidan dejar sus vehículos para utilizar más el autobús.
10 cantones con más atrasos en carretera
Belén es el cantón que sufre más por los embotellamientos, ya que sus ciudadanos tardan más tiempo en desplazarse a sus destinos, mientras que Cañas está en el otro extremo (Datos del Consejo de la Promoción de la Competitividad en su informe de diciembre de 2023).
Cantones con más atrasos
- Belén
- Garabito
- Orotina
- Santa Ana
- Abangares
- Siquirres
- Montes de Oro
- Coronado
- Alajuela
- Puntarenas
Cantones con menos atraso
- Cañas
- Poás
- Valverde Vega
- Barva
- Parrita
- Aserrí
- Jiménez
- Corredores
- Santa Bárbara
- Nicoya
Carreteras lentas
Costa Rica se ubica entre los países con carreteras más lentas del mundo, ya que para hacer un viaje desde la capital y otra ciudad grande ubicada a 80 kilómetros de distancia, la velocidad promedio es de 55 kilómetros por hora, según un informe del Fondo Monetario Internacional dado a conocer a mediados de 2022 (Cifras muestran velocidad promedio para hacer el viaje de 80 kilómetros).
| País | Velocidad promedio |
|---|---|
| Estados Unidos | 107 |
| Portugal | 106 |
| Arabia Saudita | 106 |
| Canadá | 106 |
| Francia | 105 |
| España | 103 |
| Chile | 92 |
| Panamá | 72 |
| Perú | 62 |
| India | 58 |
| Colombia | 57 |
| Ghana | 56 |
| El Salvador | 56 |
| Honduras | 56 |
| Costa Rica | 55 |
| Guatemala | 53 |
| Nicaragua | 46 |
| Haití | 41 |
| Bután | 38 |
Acciones de emergencia
Para mitigar las presas que afectan a los ticos, el gobierno de Rodrigo Chaves tomó las siguientes decisiones:
- Se instalarán dos puentes Bailey en Bajo Los Ledezma, los cuales estarán en funcionamiento el 15 de marzo
- 30 oficiales de tránsito se sumarán a la labor de control vehicular, gracias a un convenio con la Municipalidad de San José. Esto implica 10 oficiales nuevos por turno a partir de este lunes 19 de febrero
- MOPT cerrará el acceso de la rampa del Juan Pablo II a la Ruta 1, para que el tránsito sea más fluido
- Se realizará un operativo con oficiales de tránsito para generar un carril exclusivo para la salida de Circunvalación hacia Escazú por Ruta 27
- Se habilita la medida de reversibilidad del Paseo Colón en un solo sentido de 6 a.m. a 9 a.m.
- Todos los empleados públicos tendrán un horario de ingreso escalonado. Será voluntario a partir de las 6:30 a.m. y hasta las 9:30 a.m.
- Aplica restricción de vehículos de carga pesada en rutas 1, 27 y 32
- Se aumenta la cantidad de pasajeros en ruta de tren a Alajuela de 3.500 a 7.200 a partir este lunes 19. Posteriormente se aumentará hasta 10 mil personas en esa ruta
- Teletrabajo aplica para funcionarios de Cartago, Alajuela y Heredia
