Vuelos más baratos traería política de cielos abiertos

Una política de cielos abiertos es lo que propone Alejandro Giammattei, presidente de Guatemala, a Costa Rica.

De aceptar la propuesta, el costo de los viajes aéreos regionales bajaría, ya que los vuelos serían considerados como domésticos, sin los impuestos pagados en los internacionales.

Empresas como Volaris venderían sus boletos más baratos al ser una aerolínea de bandera nacional beneficiada por una eventual exención de impuestos, confirmó Ronny Rodríguez, director de Relaciones Institucionales de Volaris para Centroamérica.

Lea más: Aeropuerto de Liberia cierra 2019 con arribo de dos nuevos vuelos

Actualmente, los impuestos representan más del 60% del precio de sus boletos.

En vuelos domésticos, el viajero solo deberá pagar tasas aeroportuarias.

Menos impuestos significan una reducción en el precio de los boletos y un aumento de las frecuencias, lo que motiva a que los competidores reduzcan sus tarifas para los vuelos en Centroamérica.

Con menos regulaciones, los trámites para los viajeros también serán más ágiles.

Actualmente, no existen restricciones de frecuencias con Guatemala, por lo que de alguna forma ambos países ya están inmersos en una política de cielos abiertos, con la salvedad de que Costa Rica puede negarse a alguna solicitud con la que no esté de acuerdo.

La propuesta guatemalteca fue presentada en enero a Carlos Ricardo Benavides, presidente de la Asamblea Legislativa.

Hace una semana, Giammattei firmó, junto a Nayib Bukele, presidente de El Salvador, un acuerdo de cielos abiertos que permitirá vuelos domésticos entre sus países y libre tránsito de personas, algo similar a lo que pasa en la Unión Europea.

Lea más: Air Panamá reactiva los vuelos David-San José

Se pretende el mismo trato con Honduras, país que expresó su interés a través de su presidente Juan Orlando Hernández.

El plan es integrar el mercado aéreo de la región a través de vuelos domésticos y extender el Acuerdo de Cooperación y Facilitación para el Desarrollo de las Operaciones Aéreas, firmado en 2006 por Nicaragua, Honduras, El Salvador y Guatemala.

Costa Rica podría integrarse bajo sus propios intereses, explicó Rodríguez.

Por otra parte, el Gobierno analizaría la propuesta.

“Para revisar la postura del presidente de Guatemala es necesario considerar los indicadores macroeconómicos, estadísticos y de mercado, según los objetivos del país y de las diferentes industrias que se puedan ver involucradas”, dijo Álvaro Vargas, director general de Aviación Civil.

Este acuerdo significaría mayores oportunidades en la apertura comercial y de negocios no solo de pasajeros sino también de carga aérea, las aerolíneas interesadas podrían explorar la oportunidad de incrementar más opciones de horarios en sus operaciones y habrá mayores oportunidades en el incremento de turismo entre ambas naciones, así como mayor intercambio comercial.

Hermes Navarro

Jefe de Atracción de Inversiones

Instituto Costarricense de Turismo

Apoyamos que Costa Rica adopte una política de cielos abiertos con todas las naciones del mundo.

La importancia que tiene el turismo para la economía requiere que eliminemos cualquier barrera que impida que más aerolíneas vengan al país.

Costa Rica debería trabajar en la modificación de todos aquellos acuerdos bilaterales antiguos que contienen cláusulas restrictivas a acuerdos de cielos abiertos con la mayor cantidad de libertades posibles.

Ronny Rodríguez

Director de Relaciones Institucionales

Volaris Costa Rica

Hay aspectos de derecho internacional que habría que revisar, pero felicitamos a los presidentes de Guatemala y El Salvador por pensar en el bienestar económico de los viajeros.

Es importante que Costa Rica analice esta posibilidad y la mejor forma de incorporarse, tendría muchos beneficios, principalmente en tarifas.

Álvaro Vargas

Director General

Aviación Civil

Habría un posible crecimiento de operadores entre Costa Rica y Guatemala, por cuanto existiría seguridad jurídica al no presentarse limitaciones en las relaciones aerocomerciales entre ambos países.

Esta situación podría implicar disminución de las tarifas de carga y/o costos de los tiquetes aéreos.