Volaris llevará la bandera nacional a los cielos
Esteban Monge/La República
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Se espera que una nueva línea aérea con la bandera nacional alce vuelo el próximo año.
Con sede en San José, Volaris Costa Rica ofrecerá vuelos programados de bajo costo a las principales ciudades de la región, en abierta competencia con Avianca, con sede en Bogotá, así como Copa, basada en Panamá.
Volaris ya conecta San José con Cancún y Guadalajara, en México.
La nueva aerolínea es filial de una empresa mexicana, dueña de Volaris, que opera en 77 destinos en el país azteca y en Estados Unidos.
Al contar con la sede en San José, Volaris Costa Rica creará nuevos puestos laborales, además se espera que el turismo se beneficie como consecuencia de un incremento en el volumen de pasajeros regionales.
Se trataría del primer servicio aéreo dedicado a Centroamérica desde que TACA fue adquirida por Avianca en 2009.
Mientras tanto, Volaris Costa Rica ya se encuentra en las últimas fases del proceso de certificación y explotación, donde debe presentar desde manuales de procedimiento, hasta aviones y tripulación ante de la Dirección de Aviación Civil.
En tanto, también empezará a operar a finales de año Air Costa Rica, con vuelos chárters y comerciales a Guatemala.

Fernando Naranjo
Director
Volaris Costa Rica

¿De dónde nació la idea de crear una aerolínea en Costa Rica?
La necesidad de una aerolínea de bajo costo en Centroamérica, existe desde hace muchos años.
La junta directiva y los ejecutivos de Volaris de México analizaron la opción de crear una empresa de esta naturaleza radicada en San José, desde hace unos años.
El mercado costarricense ya es maduro como para tener una aerolínea.

¿Cómo encontró inversores el proyecto? ¿Volaris siempre fue la primera opción?
Efectivamente el capital primario de Volaris de Costa Rica, proviene de Volaris de México. Esa ha sido la única opción que se ha considerado.

¿Qué quiere decir que San José sea la sede de Volaris Centroamérica?
Establecer a San José como base de la operación de Volaris de Costa Rica trae muchos beneficios; en primera instancia la nueva aerolínea será una empresa de bandera nacional.
Esto implica que los pilotos, tripulantes de cabina, despachadores, planta administrativa y todo el apoyo que se requiere serán brindados por trabajadores costarricenses.
Estimamos que en un lapso de un año tendremos por lo menos 200 colaboradores.

¿Cuáles serán los destinos de Volaris Centroamérica?
En la primera etapa de la nueva aerolínea se cubrirán las rutas a Guatemala, San Salvador, Managua, Panamá y Ciudad de México.

Volaris Centroamérica tiene que negociar los derechos de aterrizaje en cada país, ¿está realizando ya este proceso?
Efectivamente, ya hemos iniciado las solicitudes para las primeras rutas, que vamos a operar hacia finales de 2016.

Como ya habíamos hablado en varias entrevistas, la operación será punto a punto. ¿Cuál será la estrategia a seguir de visitantes o pasajeros que quieran volar por medio de conexiones o escalas?
La base de conexiones será el aeropuerto Juan Santamaría de Costa Rica. El modelo comercial de Volaris es transportar pasajeros de punto a punto.
Sin embargo desde nuestra base en Costa Rica, se podrán hacer conexiones a diferentes destinos.

¿Para cuándo se prevé el despegue?
El inicio de operaciones está contemplado para finales de 2016 y se espera en los primeros meses de 2017, cubrir el resto de los destinos en Centroamérica y México.

¿Qué proceso debe seguir cualquier empresa que quiera realizar una aerolínea?
El proceso de certificación de una aerolínea de bandera nacional, contempla cinco fases.
En el caso de Volaris de Costa Rica estamos concluyendo la fase cuatro, que esperamos terminar en el transcurso de los próximos días.

¿Qué es lo más difícil en la creación de una aerolínea?
La industria de la aviación es muy intensiva en el uso de capital. El costo de las aeronaves es muy alto. Considero que para crear una aerolínea es muy importante tener un capital muy fuerte, conocimiento técnico y administrativo para manejar adecuadamente una aerolínea y principalmente recursos humanos muy calificados que son esenciales para un buen servicio a los clientes.


LARGA TRAYECTORIA


Con un doctorado en economía de la Universidad de Pensilvania, así como licenciado en ciencias económicas y sociales de la Universidad de Costa Rica, Fernando Naranjo Villalobos ha desempeñado una larga cantidad de puestos de alto nivel, incluidos los siguientes.

2015- Gerente General y Presidente de
Vuela Aviación (Volaris Costa Rica)
2010-2015 Presidente, Banco Nacional
de Costa Rica
2005-2010 Vicepresidente, Relaciones Institucionales del Grupo TACA
2003-2010 Presidente, TACA Costa Rica
1994-1998 Ministro de Relaciones
Exteriores y Culto
1986-1989 Ministro de Hacienda
1986-1989 Vicepresidente del Banco Central
de Costa Rica
1986– Presidente, Consejeros Económicos
y Financieros (CEFSA) *
1983-1986 Primer Director Ejecutivo, CINDE
1976-1978 Presidente Ejecutivo, Caja Costarricense de Seguro Social

*Con algunas interrupciones


SOBRE VOLARIS


Volaris Costa Rica será la filial de una empresa mexicana, dueña de Volaris, que opera en 77 destinos en México y Estados Unidos (datos financieros de 2015)

 

Empresa

Concesionaria Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V.

CEO

Enrique Beltranena

Ingresos

$992 millones

Utilidad

$143 millones

Sede

Distrito Federal

Inicio

2005

Flota

63 aeronaves


AIR COSTA RICA


Desde el año pasado la aerolínea tiene el certificado de operador aéreo y de explotación aérea dados por Aviación Civil.

 

Director

Carlos Víquez

Avión

737 300

Asientos

148

Destino comercial

Guatemala

Destinos chárters

San Andrés, Cartagena, Roatán y Punta Cana

 



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