Vehículos eléctricos compiten por ver cuál es más eficiente en reto Frontera a Frontera
¿Cuál vehículo requirió menor tiempo de carga y cuál fue el costo total de recarga de todos los modelos desde Santa Cruz hasta Ciudad Neily?
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No siempre se tiene la oportunidad de probar vehículos eléctricos frente a frente y determinar las características de cada uno, tanto en capacidad de carga como autonomía, entre otros aspectos.
Manuel Delgado de Geeklog, puso a prueba a seis vehículos eléctricos y completó el reto Frontera a Frontera, al salir desde Santa Cruz y llegar a Ciudad Neily en el Sur.
Este fue un trayecto de unos 450 kilómetros y más de 12 horas, entre paradas.
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Los vehículos puestos a prueba fueron un Hyundai Kona Prestige, un Aion S, un Hyundai Ioniq 2020, un BYD S1 Pro, un BYD S2 y un GAC Aion Y.
Todos partieron desde Guanacaste a Puntarenas con un 80% de batería.
El objetivo era medir la eficiencia en costo, así como velocidad de carga y ahorro por carga.
Los resultados arrojaron que el Kona tuvo un tiempo de carga de 1 hora y 33 minutos, 65,6 kWh recargados y tuvo un costo de 15.800 colones.
El BYD S1 Pro tardó 1 hora y 42 minutos en cargar, requirió 75,2 kWh y el costo fue de 15.300 colones.
El GAC Aion S cargó durante 1 hora 40 minutos, requirió 60,6 kWh y el costo fue de 15 mil colones.
Hyundai con el Ioniq 2020 tardó 1 hora y 42 minutos en el cargador, requirió 61,3 kWh y el costo fue de 17.300 colones.
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El BYD S2 cargó durante 1 hora y 49 minutos, requirió 74 kWh y el precio final fue de 18.400 colones.
Por último, el GAC Aion Y, tardó 1 hora y 25 minutos, necesitó 69,4 kWh y el costo de carga fue de 14.500 colones.
El AION Y tuvo el mejor resultado cuando de costo por minuto se trata, ya que fue el tercer modelo que más kWh consumió pero el que menos pagó de los seis modelos.
Por su parte, el GAC Aion S resultó ser el más eficiente, requirió de menor cantidad de kWh por la misma distancia recorrida que el resto. A este modelo le serviría un cobro por kWh en lugar de tiempo.
Hay elementos que pudieran afectar los resultados como peso en carga y otros factores.
Un expediente se encuentra en análisis por parte de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos a fin de valorar la fijación en ¢155 por minuto de la tarifa para carga de autos eléctricos en estaciones de recarga públicas.
