Primeros cabezales eléctricos han llegado a Costa Rica

Los primeros camiones pesados eléctricos este mes entraron en Costa Rica, importados por Automotores Cabus S.A.

Se trata de seis cabezales de la marca china Dayun, que serán entregados al Ingenio Cutris de San Carlos para transportar la caña de las fincas al ingenio ubicado en Boca de Arenal, con una operación respaldada por el leasing realizado con BAC.

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“Los vehículos eléctricos pesados van más allá que los carros eléctricos convencionales, incluso los equipos de trabajo eléctricos tienden a dar un rendimiento mejor que los convencionales”, dijo Maynor Sandoval, Gerente de Cabus, con sede en Guápiles.

Esto dado a que los equipos son diseñados para operaciones específicas, en ellos que se estudian variables como la altimetría de la ruta, capacidad de arrastre, distancia mínimas que se deben recorrer con una sola carga, y tiempos disponibles que se pueden dedicar a la carga, entre otras.

El proyecto es parte de un plan piloto, con la meta de traer otros seis cabezales eléctricos para la zafra del 2025, tras el impulso de Giovanni Solís, Presidente del Ingenio Cutris.

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Traer los cabezales eléctricos va más allá de la simple importación, ya que involucra varias aristas en que el importador asesora al usuario, comentó Sandoval.

La autonomía y la capacidad tanto de carga como de arrastre, así como la alimentación eléctrica en la zona en que el camión opera, son algunas de los asuntos para revisar.

Los precios de los vehículos deben ser ajustados según las necesidades de cada cliente.

Dayun es uno de los más grandes productores de vehículos del mundo, con una línea de eléctricos que incluye motos, vehículos particulares populares y de alta gama, vehículos de transporte – tanto camiones como autobuses– y maquinaria especializada.

Dayun también manufactura los vehículos con motores de combustión.

Carlos López, Presidente de Cabus, pudo comprobar que esta tecnología cumple los requerimientos del ingenio, tras conocer las especificaciones del camión al verlo ver operando en China en una empresa que utiliza 100 camiones eléctricos.