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Gracias a un efecto dominó que arranca con los combustibles, el costo de vida de los costarricenses aumentaría en las próximas semanas por el conflicto bélico entre Estados Unidos, Israel e Irán.
Expertos en materia económica y empresarios advierten de una escalada en el precio del crudo a nivel internacional y, con ello, un impacto directo para la economía.
De hecho, desde que arrancó la guerra, el precio del barril de crudo WTI, que es el que sirve de referencia para la economía nacional, pasó de $67,02 a $96,75 el viernes pasado.
Una reducción del crecimiento económico, productos importados más caros y un incremento en el tipo de cambio del dólar serían otras de las consecuencias.
A ello habría que agregar que el Gobierno de Costa Rica enfrentaría tasas de interés más altas para pagar sus deudas en el extranjero y, por ello, se espera que el Banco Central sea más cauteloso con la Tasa de Política Monetaria.
Y es que, al margen de las tensiones geopolíticas, nuestro país se verá arrastrado en el conflicto bélico de manera indirecta.
De acuerdo con la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope), el conflicto en Medio Oriente provocaría “un aumento moderado casi inmediato en la gasolina regular, diésel y gas; mientras que la súper bajaría levemente”, según el Gobierno.
Y es que, de acuerdo con los datos preliminares remitidos por Recope a la Aresep este viernes 13 de marzo, el litro de gasolina súper bajaría a ¢632 (-¢1), mientras que la gasolina regular subiría a ¢628 (+¢21), el diésel a ¢565 (+¢35)y el cilindro de gas de 25 libras llegaría a ¢6.834 (+¢81). Los resultados reflejan el comportamiento del mercado internacional de los hidrocarburos entre el 13 de febrero y el 12 de marzo.
En el caso costarricense, explica José Francisco Pacheco, del Colegio de Ciencias Económicas, el canal de transmisión más inmediato sería el incremento en el precio del petróleo, el cual es un insumo transversal para prácticamente todas las actividades productivas.
“Datos recientes indican que el precio del petróleo registró un aumento cercano al 19,3 % entre finales de febrero y principios de marzo, lo que eventualmente podría trasladarse al costo del ‘cóctel’ de hidrocarburos que importa el país. Según estimaciones citadas en el análisis, un aumento de 10 % en el precio de los combustibles podría generar cerca de 0,5 puntos porcentuales adicionales de inflación y reducir en aproximadamente un punto porcentual el crecimiento del producto interno bruto (PIB)”, dijo Pacheco.
Aunque Costa Rica no participa directamente en el conflicto, los efectos se transmiten principalmente por el encarecimiento de la energía y de los costos logísticos internacionales y esto puede impactar los precios internos, el crecimiento económico y las decisiones de inversión, agrega Pacheco.
En el caso del dólar, hay que entender que un aumento en el precio del petróleo incrementaría la demanda de esta divisa por parte de Recope para financiar importaciones más costosas y, con ello, se esperaría que el dólar suba de precio.
Esto último no sería necesariamente malo para los sectores productivos, quienes llevan años quejándose de una apreciación irreal del colón frente al dólar, por lo que una escalada al alza les ayudaría a recuperar terreno.
Mientras tanto, Rodney Salazar, presidente de la Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica (Crecex), alertó de las complicaciones para los exportadores, sobre todo ahora que Irán está boicoteando el comercio en el estrecho de Ormuz.
Se trata de uno de los principales puntos estratégicos del comercio mundial de energía. Por esta vía transita alrededor de 20,9 millones de barriles diarios de petróleo, equivalentes a cerca del 20 % del consumo global de líquidos petroleros y una proporción significativa del comercio marítimo de gas natural licuado (LNG).
“Cualquier alteración en su operación impacta de forma casi inmediata los precios internacionales del petróleo, el gas y los costos asociados al transporte marítimo. En los últimos días se han reportado incidentes que han incrementado el riesgo operacional en la zona, generando ajustes en primas de seguros, aplicación de recargos por riesgo de guerra y cambios en itinerarios de navegación”, explicó Salazar.
La distancia del conflicto bélico entre Estados Unidos, Israel e Irán no implica que Costa Rica no se verá afectada.
Estos son los principales efectos para la economía costarricense, según la Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica (CRECEX) y el Colegio de Economistas.
| Factor | Impacto |
|---|---|
| 1. Mayor inflación | El aumento en el precio internacional del petróleo puede trasladarse a los combustibles importados, impactando los costos de transporte, distribución y producción local, con posibles efectos inflacionarios en Costa Rica. |
En otras palabras, se da un efecto dominó por el aumento del petróleo a nivel mundial.
Estos nuevos costos se trasladan a los consumidores.
No obstante, el país cuenta con niveles relevantes de reservas internacionales, lo que le da margen al Banco Central para suavizar movimientos abruptos en el mercado cambiario.
Un encarecimiento del petróleo a nivel mundial significa un efecto dominó para la economía costarricense.
El estrecho de Ormuz será clave en la afectación que sufra el país por la guerra en Medio Oriente.
Karla Montero
Presidenta
Recope
Nosotros licitamos la compra de combustibles una vez al año y eso nos da una ventaja competitiva frente a la región, porque compramos en volumen y aseguramos precios de flete y seguros bastante competitivos.
Sin embargo, lo que pasa en una zona altamente productiva de petróleo va a impactar en todo el mercado global.
La situación se agrava por el impacto del bombardeo israelí contra refinerías en Teherán, entre ellas la de Tondgouyan, así como por las amenazas de Irán de sabotear infraestructura energética en países vecinos y consolidar el cierre del Estrecho de Ormuz.
José Francisco Pacheco
Economista
Colegio de Ciencias Económicas
Aunque Costa Rica no participa directamente en el conflicto, los efectos se transmiten principalmente por el encarecimiento de la energía y de los costos logísticos internacionales.
Esto puede impactar los precios internos, el crecimiento económico y las decisiones de inversión.
Por otra parte, estos choques externos suelen transmitirse gradualmente a la economía nacional; es decir, no son de impacto inmediato.
Por ejemplo, un aumento de 10 % en el precio de los combustibles podría generar cerca de 0,5 puntos porcentuales adicionales de inflación y reducir en aproximadamente un punto porcentual el crecimiento del producto interno bruto (PIB).
Ricardo Ruiz
Docente de Ingeniería en Cadena de Suministro y Logística
Universidad Fidélitas
Para economías importadoras netas de energético tiene un efecto dominó. El país depende en gran medida de la importación de hidrocarburos para e transporte, la industria y parte de la generación eléctrica. Un alza sostenida en los precios internacionales presiona las tarifas de combustibles, incrementa los costos logísticos y termina trasladándose a los precios finales de bienes y servicios en función de cuánto dure la guerra.
En América Latina, donde muchas cadenas productivas aún dependen del transporte marítimo intercontinental, especialmente en sectores como alimentos procesados, dispositivos médicos, manufactura liviana y tecnología, el impacto puede sentirse en plazos relativamente cortos. El aumento de las primas de seguros para buques que atraviesan zonas de riesgo y los desvíos de rutas elevan los tiempos y costos de entrega.
Rodney Salazar
Presidente
Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica
El estrecho de Ormuz es uno de los de energía. Por esta vía transita alrededor de 20,9 millones de barriles diarios de petróleo, equivalentes a cerca del 20 % del consumo global de líquidos petroleros y una proporción significativa del comercio marítimo de gas natural licuado (LNG). Cualquier alteración en su operación impacta de forma casi inmediata los precios internacionales del petróleo, el gas y los costos asociados al transporte marítimo.
En los últimos días se han reportado incidentes que han incrementado el riesgo operacional en la zona, generando ajustes en primas de seguros, aplicación de recargos por riesgo de guerra y cambios en itinerarios de navegación. Como consecuencia, los mercados han reaccionado con aumentos en los precios del crudo y del gas, lo que presiona la estructura de costos a nivel global.
Desde que estalló la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán el precio del petróleo se disparó.
que se producen en los Estados Unidos y sirve como el precio de referencia (benchmark) para el mercado americano y para América Latina (cifras en dólares, según la Oil prices por barril de crudo).
| Fecha | Precio de Cierre (USD) |
|---|---|
| 27 feb 2026 | 67,02 |
| 02 mar 2026 | 71,23 |
| 03 mar 2026 | 74,56 |
| 04 mar 2026 | 74,66 |
| 05 mar 2026 | 81,01 |
| 06 mar 2026 | 90,9 |
| 09 mar 2026 | 94,77 |
| 10 mar 2026 | 83,45 |
| 11 mar 2026 | 87,25 |
| 12 mar 2026 | 95,73 |
| 13 mar 2026 | 96,75 |
