Plan de etanol: ¿beneficio ambiental a qué costo?

¿Válido?

Las características del etanol generan dudas, incluso entre las personas a quienes la gusta la idea en principio, pero que se preocupen por desviar el país de programas más eficientes.

Sí

Rolando Castro

Viceministro de Energía

Minae

Esta mezcla es una fuente de energía renovable que reduce la dependencia de combustibles importados, reduce los gases de efecto invernadero y reconvierte el dióxido de carbono en glucosa. Además, su producción propiciará oportunidades para zonas con bajo índice de desarrollo.

Édgar Herrera

Director ejecutivo

Laica

Es importante que el país busque más independencia energética, no se trata de un experimento loco, hay una cantidad enorme de países en el mundo que están utilizando el etanol como aditivo a la gasolina. En el caso de Brasil, hay niveles altísimos de alcohol en la flota vehicular y tienen resultados medibles en la reducción de emisiones.

Juan Rafael Lizano

Presidente

Cámara de Agricultura

Es importante que se use etanol nuestro, para aliviar el mercado del azúcar, de ser así, apoyo la medida. Si se importa la gasolina con el etanol, sería un grave error; a la fecha no se han contactado a los ingenios para hablar de este plan.

Alejandro Muñoz

Presidente

Recope

Con el marco regulatorio actual estamos atados, lo más que puede hacer Recope en el tema ambiental es combinar gasolina con etanol, mezclar diésel con biodiésel o impulsar el uso del gas LP en transporte de personas y carga. Además, el proyecto también tiene sus límites, no queremos crear una cultura de biocombustibles que afecte la exportación de insumos agrícolas, no sería ético ni sustentable.

No

José Miguel Masís

Director ejecutivo

Cámara de Empresarios del Combustible

Es cierto es que a nivel de emisiones un carro que usa etanol genera menos gases. Sin embargo, nos preocupa el costo que implica el proyecto para los expendedores de combustible, ya que tendremos que hacer ajustes, que necesariamente se verán reflejados en las solicitudes de aumento ante la Aresep. Por otra parte, los dueños de vehículos tendrán que hacer inversiones, y revisiones, que también tienen un costo.

Pedro Muñoz

Diputado

PUSC

No podemos basar las políticas públicas en pura paja, en ocurrencias, en que “suena bonito” y hasta el momento Recope no tiene pruebas de que mezclar gasolinas con etanol sea menos contaminante para el caso de Costa Rica.

Arturo Steinvorth

Coordinador Transporte Sostenible

Centro para la Sostenibilidad Urbana

Es un hecho que el biocombustible es más verde que el combustible tradicional, al verse oxigenado, el motor lo “quema” más eficientemente y reduce las emisiones. Sin embargo, yo no lo haría, porque dentro de la transición energética en el transporte no es un tema prioritario.

Henry Picado

Presidente

Federación ecologista

Hay un beneficio en la reducción de la factura petrolera en primera instancia, pero no hay evidencia contundente de que el etanol sea menor emisor de gases de efecto invernadero. Aunque se bajará la cantidad de gasolina importada, habrá que producir más etanol, y esto podría precarizar la labor en los ingenios, situación de la que siento que Recope no debería ser cómplice.

Paola Vega

Diputada

PAC

Hay mejores maneras de avanzar en la transición energética. Lo entiendo como parte de un esfuerzo de pasar hacia combustibles limpios y respeto la decisión, pero pienso que se pudo optar por otras opciones más verdes y económicas.

Cautela

Liliana Aguilar

Directora ejecutiva

Aivema

Las casas fabricantes requieren determinados porcentajes en las mezclan para lograr optimizar el funcionamiento de los vehículos. Según se nos ha indicado por las autoridades de Recope van a utilizar la mezcla solo en un tipo de combustible para que los usuarios puedan escoger y no superarán más de un 8%. Ahora bien, manteniéndose en este porcentaje las unidades que importamos no tendrían por qué verse afectadas.