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Sin importar los graves problemas de movilidad urbana que tiene Costa Rica, el gobierno de Rodrigo Chaves trató de cerrar el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) en dos ocasiones, según lo dio a conocer esta noche Luis Amador, exministro del MOPT y candidato del Partido Integración Nacional (PIN).
La revelación la hizo al iniciar el último debate presidencial que organizó el Tribunal Supremo de Elecciones (TSE) con todos los candidatos presidenciales.
“Las enormes presas no se han reducido, por un lado, por falta de decisión por parte de la Presidencia, quien más bien trató de cerrar el Incofer en un par de ocasiones; hubo que convencerlo de que esa no era la ruta a seguir. Desidia porque no quisieron apoyar la modernización del tren y, por ello, tuvimos que reducir el proyecto. Yo tuve que ir a Europa a buscar $250 millones del Banco Europeo que están disponibles”, expresó Amador.
En estos momentos, los ticos pierden hasta ocho minutos para recorrer 100 metros en cantones como Orotina, lo que implica una enorme pérdida de competitividad, dinero y tiempo.
El gobierno de Chaves pasó tres años discutiendo qué hacer con el tren y, a finales del año pasado, dio a conocer que impulsará un plan valorado en $800 millones.
El cronograma planteado por el Incofer proyecta que el proyecto de ley de financiamiento llegue a la AsambleaLegislativa este año, la licitación se abriría en marzo de 2026 y se arrancarían obras en 2027 para poner en operación las dos primeras líneas en 2030.
