“Importación de carros eléctricos va lento, estoy un poco impaciente”: Franz Tattenbach, ministro de Ambiente

Una solución que acelere la electrificación del transporte en Costa Rica es lo que busca Franz Tattenbach, ministro de Ambiente, ya que solo de esta manera el país logrará alcanzar las metas en descarbonización.

Y es que la velocidad con que avanza la importación de vehículos eléctricos en Costa Rica es algo que tiene un poco impaciente al jerarca del Ministerio de Ambiente y Energía (Minae).

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Tattenbach explicó en entrevista a LA REPÚBLICA como la electrificación del transporte es una de las prioridades de esta cartera para el 2023.

“En cuanto al transporte, Costa Rica ha estado privilegiando la importación de carros eléctricos, estoy un poco impaciente con eso, va lento, ahí se están importando, creo que hubo un 10% en 2022, a mí me gustaría ver una solución más agresiva, la estoy buscando, que involucre el transporte eléctrico”, dijo Tattenbach.

Dos alternativas podrían colaborar con este objetivo. La primera, sería el financiamiento internacional con “tasas privilegiadas” para buses eléctricos y, la segunda, podría ser la promoción para que los choferes de plataformas de movilidad colaborativa manejen carros ecoamigables.

“No estoy promoviendo un transporte eléctrico ilegal, estoy diciendo que el transporte público que hoy es ilegal, debería al menos ser eléctrico”, agregó el jerarca del Minae.

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Por otra parte, con la intención de descarbonizar la industria, la opción de utilizar los biocombustibles surge como una alternativa a mediano plazo e incluso, ya existen planes para tratar de aprovechar los desechos sólidos para incursionar en el biogás y el biometano.

La importación de gas natural para el sector industrial es otra de las opciones que baraja el Minae. En este caso, se estudia un posible decreto para facilitar su importación, en la búsqueda de reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

Por otra parte, una de las grandes apuestas para este gobierno será consolidar la figura de los agro-paisajes productivos, en la búsqueda de tener una agricultura más resiliente al cambio climático y “ligar” el tema con la agroexportación nacional.

Con la intención de promover los agro-paisajes a nivel internacional, el país tiene conversaciones avanzadas con Inglaterra, Estados Unidos, Canadá, la Unión Europea, Japón, Corea del Sur, Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos.

Por este motivo, el país ha estrechado relaciones con los Emiratos Árabes Unidos, próximo anfitrión de la COP28 y que podría facilitar recursos a Costa Rica para promover la agricultura resiliente al cambio climático.

“Hemos pedido apoyo de Emiratos Árabes Unidos, apoyos bilaterales para temas de agro-paisajes sostenibles en temas de comercio, apoyo para impactar una actividad económica y llevar adaptación al cambio climática (…) El programa de agro-paisajes es para dar un respiro al sector agropecuario y animarlo a adaptarse y convencer al mundo que Costa Rica necesita prepararse para los impactos del cambio climático”, dijo Tattenbach.

La reestructuración interna del Minae y el proyecto de Armonización del Sistema Eléctrico Nacional son las prioridades de esta cartera en 2023, ya que le facilitaría meterle mano a una serie de “deficiencias” que tiene la institución para tomar decisiones a corto plazo.

En el caso de la reforma administrativa del Minae, la intención es brindar mejores servicios a los visitantes de Parques Nacionales que están bajo otra figura de administración, como el de Manuel Antonio; mientras actualizar la legislación eléctrica del país ayudará una industria y transporte público más renovables, según el jerarca.

Incidir a nivel internacional para que las grandes potencias asignen recursos para el tema de “pérdidas y daños” es otro de los retos que se plantea el gobierno para este 2023 y posiblemente será uno de los principales estandartes de Costa Rica durante su participación en Cumbres Climáticas.