Empresas de cuatro países hacen fila para quedarse con el servicio de la revisión técnica vehicular, según Luis Amador, ministro del MOPT.
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Se trata de compañías de España, Portugal, Panamá y México, quienes están a la espera de conocer qué hará el gobierno con el servicio de inspección vehicular.
“Soluciones sí hay, pero ¿cuál es la más factible? De momento estamos analizando varios escenarios, que van desde una prórroga con Riteve hasta buscar otras concesionarios. Ya tenemos el interés de cuatro compañías”, dijo Amador, quien agregó que recomendó a los interesados acreditarse en el país cuanto antes.
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La necesidad de buscar a un nuevo concesionario se debe a que el 15 de julio vence el contrato con la empresa española Riteve.
Entregar todos los estados financieros y que se firme de una vez por todas la donación de los terrenos y el equipo, tal y como se estipula en el contrato, es lo que demanda el gobierno a la empresa Riteve antes de sentarse a negociar.
Por otra parte, una rebaja en las tarifas de la inspección técnica vehicular debe ser una realidad, ya que a partir del 15 de julio no se deben amortizar más gastos de capital.
Actualmente, el costo de la inspección para un carro liviano es de ¢16 mil, una motocicleta paga ¢11 mil y un camión pesado ¢21 mil.
“El precio tiene que bajar porque gastos de capital no hay que amortizar más. Tiene que ser más barata la revisión, ya que el nuevo concesionario solo tiene que dar mantenimiento a los equipos y dar el servicio. El costo debe bajar como Dios manda y para ello, necesitamos que ellos firmen la entrega y den esa donación”, agregó Amador.
Problema serio
El 15 de julio Costa Rica se quedará sin el servicio de la revisión técnica vehicular al
finalizar el contrato con la empresa española Riteve.
El país analiza varias opciones con sus pro y sus contras:
Extender contrato a Riteve
Pro
- Licitación se puede hacer sin presión de escoger un oferente de manera inmediata
- Se mantiene estándar de calidad para todo el país
- Coordinación con OIJ para prevenir robo de vehículos
Contra
- Se mantiene monopolio privado
- Tarifa potencialmente alta
Estado hace revisión técnica
Pro
- Costo de la tarifa no incluye la maquinaria que ya se pagó al concesionario
- Instalaciones ya listas en todo el país
Contra
- Potenciales filas
- Empleados públicos con sueldos elevados
- Venta de espacios en el mercado ilegal
Autorizar talleres particulares o crear cooperativas
Pro
- Fortaleza Pymes
- Genera empleo
Contra
- Se perderían instalaciones y maquinaria
- Estándares de calidad disímiles
- Riesgo de talleres aceptando sobornos para validar vehículos
Eliminar requisito
Pro
- Un requisito burocrático menos
- Ahorro para millones de conductores
Contra
- Peligro de accidentes
- Contaminación
- Riesgo de gemeleo de carros y robo de vehículos
