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Costa Rica hará todo lo posible para revertir una medida de Estados Unidos que prohibe nuevos vuelos de compañías nacionales a ese país, según las declaraciones de ayer de Aviación Civil.
Ni Volaris ni Avianca -las dos compañías principales costarricenses- quedarían afectadas en sus vuelos actuales.
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Sin embargo, habrá una barrera a la expansión de aerolíneas y un golpe a la imagen país tras la rebaja en la calificación dada anteayer de Costa Rica a categoría 2, por parte de la Federal Aviation Administracion - Administración Federal de Aviación - de Estados Unidos.
De esta forma, ni Volaris ni Avianca podrán abrir rutas o aumentar frecuencias a destinos estadounidenses.
Volaris, incluso a inicios de este año, anunció un plan de expansión en el que se vislumbra la llegada a otro destino en Estados Unidos.
La categoría 2 no se refiere a ninguna aerolínea, significa que el propio país carece de las normas necesarias para supervisar a las compañías aéreas, de acuerdo con los estánderes internacionales de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional.
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De los 86 países evaluados por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, solo cuatro más registran la categoría 2 – Bangladés, Curazao, Ghana, y Tailandia.
En el caso de Costa Rica, la rebaja se dio después de una auditoría que inició en octubre de 2018, concluyendo este mes en que las deficiencias no se subsanaron durante el periodo establecido.
¿Qué se evalúa?
El evalúo de la Federal Aviation Administracion - Administración Federal de Aviación – no es de ninguna aerolínea, sino de la seguridad aeronáutica del país de origen de cualquier vuelo hacia Estados Unidos (datos de la FAA), tomando en cuenta ocho factores:
Baja en calificación
Una serie de deficiencias en seguridad aeronáutica resultaron en categoría 2 para Costa Rica tras recibir una buena nota por más de 20 años (los datos refieren a los gestos de la Federal Aviation Administration de Estados Unidos).
Mayo 2019 Costa Rica incumple las normas de seguridad.
Febrero 2019 Auditoría de Aviación Civil señala deficiencias y da plazo para subsanarlas.
2018 Auditoría analiza el cumplimiento del país respecto a normas y métodos recomendados sobre licencias, operaciones y aeronavegabilidad.
2006 Auditoría ratifica categoría 1 a Costa Rica.
1996 Se otorga calificación categoría 1 al país.
En lista negra
A mayo de este año, solamente cinco países, de los que vuelan a Estados Unidos, fueron calificados con categoría 2 por la Federal Aviation Administration.
Preocupados
Costa Rica sería afectado por una medida de restringir los nuevos vuelos a Estados Unidos por parte de las compañías nacionales.
Shirley Calvo
Directora Ejecutiva
Canatur
Nos toma por sorpresa. Como países no podemos quedarnos cruzados de brazos porque esto podría restarnos competitividad.
Evidencia que hubo un trabajo que se dejó de hacer. Como sector privado, no fuimos informados ni se nos pidió colaboración.
Guillermo Hoppe
Director
Aviación Civil
El tema principal es el estar atrasados en implementar las enmiendas que salen de OACI, también el déficit de personal.
No tenemos un informe final, pero queremos recalcar que hay un plan de trabajo continuo. Vamos a seguir vigilando a los operadores y a las aeronaves que ingresan a cielo costarricense.
Pablo Heriberto Abarca
Diputado
PUSC/Ex Directivo de Canatur
La Categoría 2 es grave, detiene el posible crecimiento del sector y me gustaría que Aviación Civil dé una explicación de lo que está pasando, había informes reiterados del tema, tienen que explicarse quiénes son los responsables y cuál es el cronograma para corregir. Afecta al turismo, detiene un posible crecimiento y la posibilidad de que sigamos con esa buena imagen de atracción de líneas aéreas.
