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De mantenerse el promedio de accidentes fatales, Costa Rica cerraría este año con unas 612 personas muertas en carretera.
Al final del 2024, se contabilizaron 505 víctimas mortales en el sitio del accidente vial.
Si se contempla la proyección de este año en relación con el año pasado, se estima un crecimiento superior al 21%
Solo en el primer semestre, 307 personas perdieron la vida en carretera, lo que equivale a un promedio mensual de 51 decesos. La misma cifra se registró en junio, reafirmando una preocupante constancia en la mortalidad vial.
El subdirector de la Policía de Tránsito, Martín Sánchez Agüero, advirtió que el panorama actual es considerablemente más grave que el del año anterior.
“En el mismo periodo del 2024 se habían reportado 231 muertes. Este año ya llevamos 307. Es un incremento alarmante”, sostuvo el jerarca.
Aunque mayo reportó el número más bajo de víctimas (38), marzo fue el mes más letal, con 72 fallecimientos en el lugar del accidente. Con la entrada de las vacaciones escolares de medio año, las autoridades lanzan un llamado urgente a la prudencia al volante, ante el temor de que la cifra crezca aún más en las próximas semanas.
El exceso de velocidad sigue siendo el principal factor de riesgo en las vías costarricenses.
En los primeros seis meses del año, 108 personas fallecieron por esta causa, superando ampliamente las 77 reportadas hasta junio del 2024.
La invasión de carril contrario, otro comportamiento asociado a la prisa y a la imprudencia, se mantiene como la segunda causa de muerte con 71 víctimas fatales.
“El deseo de llegar antes al destino, sea playa, montaña o la casa de los abuelos, no puede justificar decisiones que cuestan vidas”, enfatizó Sánchez.
Desde el 2014, los motociclistas encabezan las estadísticas de muertes viales, y este año no es la excepción. De las 307 muertes en sitio, 165 corresponden a personas que viajaban en motocicleta, lo que representa un 53.7% del total.
Pese a las campañas preventivas, operativos y entrega gratuita de cascos, los resultados siguen siendo desalentadores. Sánchez señala que no todos los motociclistas son responsables de los accidentes, pero sí es frecuente observar conductas imprudentes como conducir sin casco o sin ajustarlo correctamente, circular sin luces, rebasar por la derecha, manejar en contravía o irrespetar semáforos.
“Se requiere una profunda reflexión de cada motociclista sobre su papel en la seguridad vial. Las cifras actuales no nos permiten seguir ignorando esta realidad”, concluyó.
