¿Qué puede imitar Costa Rica de la operación de Uber en Panamá?

Mientras Costa Rica analiza imponer un sistema bajo el cual pone en riesgo la operación de Uber en el país, Panamá por el contrario está incentivando la operación de este tipo de plataformas tecnológicas.

Esta semana Uber se instaló bajo el régimen especial de Sedes de Empresas Multinacionales en Panamá, un tipo de zona franca que le permitirá operar con varios incentivos fiscales.

La multinacional busca aprovechar el rol del país como un “hub” logístico regional, informó la compañía en un comunicado.

Asimismo, en noviembre pasado, el mandatario Juan Carlos Varela extendió por seis meses el pago en efectivo para usuarios de la aplicación y plataformas tecnológicas similares.

La extensión tiene la finalidad de que las plataformas busquen opciones de gestión ante el sistema bancario panameño u otras formas de pago, además del uso de la tarjeta de crédito.

Panamá regula vía decreto ejecutivo la plataforma desde 2017, luego de que operara ilegalmente por tres años.

Con este decreto se creó el servicio de transporte de lujo ofrecido a través de tecnologías de la información y comunicaciones.

La orden ejecutiva circunscribe la operación de Uber a cuatro ciudades, solo pueden trabajar mayores de 21 años y deben tener licencia E1, exclusiva para panameños.

Uber llegó a Panamá en 2014, un año antes que a Costa Rica, y tiene 4.500 socios conductores y 225 mil usuarios.

LAS REGLAS PANAMEÑAS

Así está regulado Uber en Panamá mediante decreto ejecutivo.

• Solo mayores de 21 años

• Licencia E1 (exclusiva para panameños)

• Solo opera en Ciudad Panamá, Panamá Oeste, Colón y Coclé

• Pago debe ser con tarjeta (a partir de abril)

• Carros con hasta siete años de antigüedad y capacidad máxima de siete personas