El puerto de Golfito fue el elegido para ofrecer el servicio de ferry de carga hacia El Salvador, como parte de un plan alternativo para sortear el conflicto en las fronteras por las medidas sanitarias por el Coronavirus.
La intención es iniciar con el trasiego de carga desde ahí en el término de cinco semanas y de manera emergente, mientras se llevan a cabo las inversiones en Caldera para establecer ahí el centro de operaciones del servicio.
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“Las instalaciones de Golfito están listas para operar este servicio; en este momento estamos en contacto con diferentes operadores para conocer su interés y los plazos que manejan para conseguir los barcos y tener el panorama más claro de cuándo se podría habilitar el servicio”, dijo Juan Ramón Rivera, presidente ejecutivo de Incop.
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La idea es que los exportadores que hoy sufren por tener la carga pegada en la frontera norte puedan despacharla vía marítima hacia el puerto el puerto de La Unión, en El Salvador y de ahí despacharla hacia el mercado regional.
Así se evitaría el roce que se mantiene con Nicaragua, que cerró sus fronteras al comercio proveniente de Costa Rica, en reacción a la medida sanitaria decretada por el país de limitar el ingreso de transportistas regionales ante la detección de personas infectadas con Coronavirus.
La terminal de Golfito está ubicada en el Golfo Dulce, en la zona sur del país. Fue construida a finales de la década de los 30 para la operación de la compañía bananera.
Pero ¿qué ventajas y qué desventajas tiene ese puerto para el manejo de carga?
Ventajas
- Es un muelle con un calado profundo, lo que evita el riesgo de que un barco encalle
- No tiene marea por lo que puede operar en todo momento y no requiere barreras de protección
- Al ser un bien del Estado se pueden garantizar tarifas cómodas con respecto a terminales comerciales
- Tiene poco uso por lo que el servicio de ferry no tendría sufriría tiempos de espera
- Por ahora requiere menos inversión con relación al acondicionamiento que habría que hacer en Caldera
Desventajas
- Al estar a 300 kilómetros de la capital implicará un costo adicional en transporte
- Igualmente los buques queman más combustibles pues recorrerán unas 100 millas náuticas más respecto a Caldera
- Implicará un riesgo en seguridad a los vecinos del sur por el aumento del tránsito pesado
- Habrá un mayor impacto ambiental en una zona con varios santuarios naturales
- La operación de carga impactará el negocio turístico de yates construido al lado de la terminal
Características del muelle
Ubicación en la Bahía de Golfito al sureste de la costa Pacífica de Costa
Rica
Distancia queda 300 kilómetros por tierra de San José
Construcción 1939, por la Compañía Bananera de Costa Rica
Capacidad pueden atracar 2 buques de 150 metros de eslora cada uno, o uno
sólo de mayor longitud
Característica la estructura es de acero y concreto, totalmente bajo
techo
Calado del centro del muelle al este es de 9,5 metros, hacia el noroeste es
de 7,5 metros y con marea alta puede llegar hasta a 13 metros
Dimensiones 417 metros pantalla de atraque, con 317 metros lineales de
muelle
