Errores empañan concesión de vía a Caldera
Danny Canales dannycanales.asesor@larepublica.net | Miércoles 15 julio, 2009
Seis pecados capitales en el proceso pondrían en riesgo modelo de la primera obra contratada bajo esquema
Errores empañan concesión de vía a Caldera
Ampliación de rutas alternas que no benefician a conductores afectados y deficiente comunicación de ventajas de obra son los principales yerros
Los problemas que han debido enfrentar conductores y peatones ante la construcción de la nueva vía a Caldera han despertado la desconfianza hacia las concesiones.
Lo grave es que si no se corrigen los yerros se pone en riesgo la marcha de la extensa agenda de proyectos que se pretende tramitar mediante ese modelo de contratación.
La concesión es una figura que faculta a la empresa privada a financiar, construir y administrar una obra de infraestructura.
Además establece que para recuperar la inversión y obtener ganancias, la compañía podrá cobrar una tarifa o peaje por el uso del bien construido.
Actualmente la agenda de concesión comprende cerca de diez proyectos, pero todas estas obras dependen del éxito de la construcción de la carretera a Caldera.
Es decir que si el Gobierno no logra que ese modelo se gane la confianza del pueblo, se pondría en riesgo la ampliación de las vías a San Ramón y Cartago, y la construcción de una ruta al Caribe.
También la construcción de un puerto en Moín y un muelle de transferencia, la habilitación del tren de carga y de pasajeros y hasta la construcción de la terminal de pasajeros en Liberia podrían sufrir, por la desconfianza que ha ganado la primera concesión vial.
La intención de este trabajo es señalar los seis principales pecados cometidos en busca de encontrar una salida a cada uno de ellos, que lleve tranquilidad a una parte de los vecinos de las comunidades aledañas a la nueva carretera y a los conductores que emplean ese camino.
El proceso para construir la ruta a Caldera ha sido bastante duro. Con decir que ese proyecto se viene promoviendo desde hace tres décadas.
Danny Canales
dcanales@larepublica.net
Errores empañan concesión de vía a Caldera
Ampliación de rutas alternas que no benefician a conductores afectados y deficiente comunicación de ventajas de obra son los principales yerros
Los problemas que han debido enfrentar conductores y peatones ante la construcción de la nueva vía a Caldera han despertado la desconfianza hacia las concesiones.Lo grave es que si no se corrigen los yerros se pone en riesgo la marcha de la extensa agenda de proyectos que se pretende tramitar mediante ese modelo de contratación.
La concesión es una figura que faculta a la empresa privada a financiar, construir y administrar una obra de infraestructura.
Además establece que para recuperar la inversión y obtener ganancias, la compañía podrá cobrar una tarifa o peaje por el uso del bien construido.
Actualmente la agenda de concesión comprende cerca de diez proyectos, pero todas estas obras dependen del éxito de la construcción de la carretera a Caldera.
Es decir que si el Gobierno no logra que ese modelo se gane la confianza del pueblo, se pondría en riesgo la ampliación de las vías a San Ramón y Cartago, y la construcción de una ruta al Caribe.
También la construcción de un puerto en Moín y un muelle de transferencia, la habilitación del tren de carga y de pasajeros y hasta la construcción de la terminal de pasajeros en Liberia podrían sufrir, por la desconfianza que ha ganado la primera concesión vial.
La intención de este trabajo es señalar los seis principales pecados cometidos en busca de encontrar una salida a cada uno de ellos, que lleve tranquilidad a una parte de los vecinos de las comunidades aledañas a la nueva carretera y a los conductores que emplean ese camino.
El proceso para construir la ruta a Caldera ha sido bastante duro. Con decir que ese proyecto se viene promoviendo desde hace tres décadas.
dcanales@larepublica.net