Caldera supera en eficiencia a Moín
La concesionaria ha hecho recientes mejoras en equipo e infraestructura en el puerto de Caldera, mientras que los puertos que administra Japdeva esperan mayor inversión. Marco Monge/La República
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Productividad es mayor en el Pacífico

Caldera supera en eficiencia a Moín

Puerto en concesión maneja 2,5 veces más contenedores que hace ocho años

En el entorno de un debate nacional acerca de las mejores formas de hacer distintas obras, el puerto de Caldera es un ejemplo de una concesión eficiente, en comparación con los de Moín y Limón, en manos estatales.
Esta semana se cumplen ocho años de la concesión a Sociedad Portuaria Caldera del puerto ubicado en Puntarenas.
Por un lado, la empresa incorporará una nueva grúa y terminará el muelle granelero.
De esta manera podrá atender un barco que venga con granos y otro con contenedores al mismo tiempo, lo que significará un gran ahorro.
Un día de espera en la bahía cuesta alrededor de $10 mil, costo que se añade al precio final para el consumidor.
Mientras tanto, ha logrado incrementar la productividad del puerto 2,5 veces, mediando la cantidad de contenedores por hora que maneja.
Por su parte, Limón y Moín, puertos administrados por Japdeva, mantienen niveles de productividad similares a los de hace cinco años.
Para hacer la labor de carga y descarga, los muelleros de Moín utilizan las grúas de los mismos barcos, que son poco eficientes, por no contar con una propia.
Limón tiene una grúa; sin embargo, el puerto no ha logrado incrementar su productividad.

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Rodrigo Díaz
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@La_Republica



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